I regionpolitiken är Vänsterpartiet ensamma om att föreslå och finansiera sänkta biljettpriser i Västtrafik för 2023. I Göteborg föreslår vi att priserna på biljetterna halveras genom att kommunen subventionerar biljetterna. Vi har även i riksdagen en politik för ökat stöd med 2,5 miljarder till regionerna för utbyggd kollektivtrafik.
Det moderatledda styret i Västra Götalandsregionen har länge gjort årliga prishöjningar. Priserna växer för många fortare än lönen, varje år har Göteborgarna tvingats anpassa sig till att betala mer för sin kollektivtrafik. De ständiga biljettprishöjningarna har gjort det alldeles för dyrt att åka kollektivt.
Helt oacceptabelt
För Vänsterpartiet är det helt oacceptabelt att inte alla ska ha råd att resa. Dessutom har vi en skenande inflation som drabbar dem som har minst marginaler hårdast. Det är djupt orättvist. Mitt i en skenande klimatkris måste vi ställa om och vi vill att alla ska kunna välja att ställa bilen och åka fossilfri kollektivtrafik. Till jobbet, fritidsaktiviteter, familj och vänner. En billigare kollektivtrafik är en av de mest effektiva åtgärder vi som region- och kommunpolitiker har för att uppnå våra klimatmålsättningar och det är vårt att ansvar att fler ska vilja välja rätt.
Bränslepriserna har de senaste åren varit exceptionellt höga, i mars beräknade Statistiska Centralbyrån att priset på bensin har blivit 71 procent dyrare än det var året 2000. Det kan låta som en stor prisuppgång, men under samma mätperiod visar SCB att priserna på kollektivtrafikbiljetter ökat med hela 139 procent. Det har de senaste tjugo åren blivit extremt mycket dyrare att ta buss, spårvagn och tåg i Sverige. Prisuppgången har varit dubbelt så hög för de som valt att resa kollektivt. Det har varit dyrt att välja rätt.
Prisuppgången har varit dubbelt så hög för de som valt att resa kollektivt
I Göteborg måste vi göra allt vi kan för minska bilåkandet så att kollektivtrafiken får plats och resenärerna kommer fram på ett snabbt, enkelt och modernt sätt. Vi vill att så stor andel som möjligt av pendeltrafiken till och från centrum verkligen går hela vägen till de centrala destinationerna och bytespunkterna i Brunnsparken eller vid Centralstationen. Bra kollektivtrafik blir allt viktigare när stad och befolkning växer. Speciellt ser vi behovet av insatser för mer kollektivtrafik till och från Hisingen i samband med etableringen av Northvolts stora batterifabrik.
Med våra förslag skulle ett månadskort i zon A kosta Göteborgarna 400 kronor, en halvering av dagens över 800 kronor per månad. Vår vision är en helt avgiftsfri kollektivtrafik, där biljetten och biljettkontrollanten spelat ut sin roll. Det är därför vi redan idag i regionen och staden lägger skarpa och finansierade förslag som snabbt tar oss närmare det målet. Avgiftsfri kollektivtrafik är ingen ouppnåelig utopi.
Carina Örgård (V), Regionråd
Grith Fjeldmose (V), Kommunalråd
