Trenden med att tågluffa i Europa har vuxit sig starkt sedan åren precis innan pandemin. Och trots att resandet försvårades under coronapandemin så har luffar-suget hållit i sig åren efteråt, enligt SJ. Sedan ett tag tillbaka kör SJ nattåg från Stockholm, via Malmö ner till Hamburg, just för att möta efterfrågan från tågluff-resenärer.
– Många vill kunna åka men för många finns det en tröskel för att komma iväg jämfört med om man åker med flyg eller bil, säger Dan Olofsson.
Därför har SJ tagit fram två kartor över Europa och tåg man kan ta för att visa hur långt man kan ta sig – redan första semesterdagen. Tiderna och statistiken bygger på att du tar nattåget ner till Hamburg redan kvällen innan, så att du kan vakna upp i Hamburg. Trots att nattåget inte går från Göteborg så är kartan applicerbar även för västsvenskar som ju kan åka tåg ner till Malmö för att ansluta med nattåget där sent på kvällen.
– Det man kan se är att man kan ta sig till stora delar av Europa redan första dagen av resan. Man kan komma till Storbritannien, södra Frankrike eller exempelvis Rom, säger Dan Olofsson.
Viktigt med plan B
De två kartorna visar dels hur långt du kan komma, och dels hur lång varje delsträcka blir. I vissa städer krävs det tågbyte och vissa kan man passera rakt igenom.
– Det man ska ha med sig är att mycket kan såklart hända på en resa. Så man ska inte se detta som en tidtabell. Det är bra att planera sin resa i förväg, men också att man kan vara flexibel och ha en plan B.
Som ett exempel tar han om du vill resa till Rom från Hamburg. Kartan visar att det finns två olika vägar att ta, en genom Schweiz och en genom Österrike. Skulle man exempelvis missa tåget som går genom Schweiz kan man då åka Österrike-vägen.
– Planera din resa så att hela korthuset inte rasar på grund av en missad avgång, säger han.
Så vad säger egentligen kartorna då? Om du anländer med nattåget i Hamburg klockan sex på morgonen kan du vara i Rom vid halv tolv på natten, eller i Budapest vid halv nio på kvällen, eller varför inte Edinburgh klockan 21.14.
Men flyg är fortfarande billigare
Dan Olofsson, som tagit fram kartorna, säger att de är anpassade efter sommarens tidtabeller och att man planerat för ungefär 45 minuters bytestid vid de stationer där man måste byta tåg.
– Oftast går det något tåg tidigare. Och missar man något tåg så är det inte hela världen. De går rätt ofta, som en gång i timmen, på kontinenten.
Samtidigt passar han på att påpeka att vinsterna med tågluffen är resan i sig. Att det finns möjlighet att upptäcka nya mindre städer om man hoppar av på vägens gång, om man så vill.
Han medger också att det fortfarande är billigare att flyga till många destinationer i Europa. Men med möjligheten att få se fler platser via tåg, och att man med vissa nattåg kan tjäna in hotellnätter, behöver prisskillnaderna inte bli så stora.
– Men det är bra att ha med en lättare packning när man åker tåg. Där kan man få tänka annorlunda, säger Dan Olofsson.
