Socialdemokraterna i Göteborg har tröttnat på de kommersiella elsparkcyklarna och har nu beslutat att driva frågan om ett förbud mot färdmedlet i staden.
– Jag vet att det finns många som gillar elsparkcyklarna och jag har själv prövat. Men nu har vi under period gett de här företagen frihet under ansvar men det har inte räckt – elsparkcyklar står fortfarande felparkerade, i vägen för rullatorer och barnvagnar och kastas fortfarande ner i kanalen. Det funkar inte, säger S-toppen Jonas Attenius.
Beslutet om att driva frågan om ett förbud mot uthyrningen av elsparcyklar fattades under det så kallade Representantskapet, tidigare S i Göteborgs distriktsårskongress på söndagen. Bakom förslaget står partiets unga medlemmar, enligt Jonas Attenius
– Företagen har inte gjort tillräckligt, det är så vi ser på det, säger han och poängterar att det här inte är ett beslut fattat av det rödgröna styret utan ett internt fattat beslut av S som nu ska ta frågan vidare till paritets kommunfullmäktigegrupp.
Samarbetspartiet V ställer sig kritiska till utspelet från de rödgröna kollegorna.
– Det är inte aktuellt att förbjuda elsparkcyklar i Göteborg, vi har inga sådana beslut och vi tycker inte att förbud av enstaka transportmedel är rätt väg framåt, säger Vänsterpartiets Daniel Bernmar. Han fortsätter:
– Vägen framåt är snarare insatser för en trafiksäker miljö och en fungerande infrastruktur. Det här förslaget är inte aktuellt under den här mandatperioden.
Han håller dock med S i Göteborg om att elsparkcyklarna medför problem i stadsbilden.
– Det finns jättemycket problem som vi behöver hantera. Exempelvis hur elsparkcyklarna parkeras. Men vi behöver förbättra möjligheterna att begränsa elsparkcyklarna, inte förbjuda ett enskilt trafikslag.
Enligt Jonas Attenius lirar förslaget från hans eget parti med åtgärder som tagits i andra storstäder i Europa.
– Vissa kanske frågar sig om det här inte är ett extremt tilltag. Men i flera städer har man gått långt i den här frågan – Köpenhamn, Paris och Madrid till exempel. Och där har det inte blivit något större rabalder utan besluten där har mottagits ganska väl, säger han.
De kommersiella elsparkcyklarna har funnits i Göteborg i över 6 års tid, när svenska Voi lanserade sin mobilitetstjänst. Sedan dess har en handfull aktörer etablerat sig i staden.
GP har sökt svenska elsparksföretaget Voi för en kommentar.
