Fler plattformsspår på Malmö C tidigareläggs och regeringen kommer att utse en förhandlingsperson som ska utreda hur framtida överskott från Öresundsbron kan investeras i infrastrukturen i regionen.
– Den här regionen är expansiv. Den kopplar ihop Sverige och Danmark på ett helt unikt sätt och väldigt mycket näringsliv vill expandera i den här delen, säger Kristersson.
Enligt infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) är sträckan mellan Hässleholm och Lund redan en flaskhals.
Han menar att arbetet borde påbörjats tidigare med tanke på att Fehmarn Bält-förbindelsen förväntas öppna 2029 och öka godstrafiken kraftigt.
– När vi för två och ett halvt år sedan la in nya objekt som förberedde kapaciteten på Öresundsbron så var det nog första gången som Fehmarn Bält nämndes i ett regeringsbeslut. Då hade vi precis tillträtt.
