De flesta vet nog innerst inne att man inte får cykla mot rött och att man behöver kliva av cykeln när man korsar ett övergångsställe för att bilar ska ha väjningsplikt. Ändå kan det hända att cyklisterna bryter mot reglerna.
Kristofer Elo som är utredare på Transportstyrelsen tror att det grundar sig i att cyklister generellt sett inte tänker på att de faktiskt framför ett fordon.
– Man är ju inte gående, och då ska man ses som en fordonsförare i trafiken, säger han.
Fem trafikregler som cyklister tenderar att missa
1. Bilar har väjningsplikt för gående – inte cyklister
Den cyklist som kommer från en cykelbana och ska korsa körbanan måste stanna och kliva av cykeln för att fordon ska ha väjningsplikt.
– Om du cyklar kan du ju inte nyttja övergångsstället som gående eftersom du de facto inte är en gående, säger Kristofer Elo och tillägger:
– Om du istället cyklar i körbanan har du väjningsplikt och ska stanna för den gående som passerar övergångsstället.
2. Högerregeln gäller även för cyklister
När en cyklist cyklar på körbanan och närmar sig en korsning där inga vägmärken eller trafiksignaler anger väjnings- eller stopplikt behöver även dessa använda sig av den klassiska högerregeln. Med andra ord har cyklisten skyldighet att lämna företräde för trafik som närmar sig från höger.
3. Håll rätt hastighet
Trots att det kan vara väldigt svårt att uppfatta hur fort man cyklar så finns det faktiskt hastighetsbegränsningar även för cyklister.
– Man omfattas av samma hastighetsbegränsningar som andra fordon egentligen. Och på platser där både gående, cyklister och bilister delar yta, det kan vara på gångfartsområdet till exempel, så ska man ju verkligen tänka på sin hastighet.
4. Kolla upp vad som gäller vid enkelriktad väg
Vilka regler som gäller på enkelriktade vägar kan vara lite extra klurigt.
– Det finns lite olika avarter på det där och det kan styras av hur just din kommun valt att göra. Så det är svårt för mig att generellt säga ”så här är det”, säger Kristofer Elo.
Men grundregeln är att om vägen är enkelriktad kan fordon endast köra i en riktning på vägen, och detta inkluderar cyklar. I normala fall är en väg dubbelriktad , och ibland kan vissa fordon vara förbjudna att få köra in från ett håll.
5. Trafiksignalerna gäller
– Cykla inte mot rött!
Bra om fler vill utbilda sig själva
Kristofer Elo vill inte riktigt skriva under på att just cyklister i större utsträckning än bilister skulle bryta mot trafikreglerna. Däremot poängterar han att den som kör en personbil har genomfört en utbildning med både teoretiska och praktiska prov för att få sitt körkort.
– Men som cyklist har du inte den bakgrunden och utbildningen riktigt. Eller vi ställer inte krav på det i alla fall.
Tycker du att det borde införas någon form av utbildning för cyklister?
– Att utbilda sig är generellt bra, men att det ska ställas krav på en viss behörighet för att cykla kanske är att dra det lite väl långt. Däremot är det väl jättebra om man känner att man vill utbilda sig själv som individ.
Hur bra skulle du säga att kunskapen om cykelregler är bland allmänheten?
– Den kan bli bättre. Vi har ju sett att vissa som till och med har körkort har dålig koll på vilka regler som gäller när man cyklar, säger Kristofer Elo.
Gyllene regeln: Visa hänsyn
Transportstyrelsen har själva inte resurser för att göra allmänna informationsinsatser kring vad som gäller för cyklister i trafiken. Däremot finns det något av en gyllene regel som man kommer långt med, enligt Kristofer Elo.
– Sträva efter att visa hänsyn till dina medtrafikanter runt omkring dig. Det gäller alla i trafiken och det är något som många kanske glömmer i dag.
– Och använd hjälm!
Texten har uppdaterats med en rättelse. 12/06/25: I en tidigare version av texten angavs att en cyklist måste stanna och kliva av cykeln vid ett övergångsställe för att ha företräde. Rätt ska vara att en cyklist måste stanna och kliva av cykeln vid ett övergångsställe för att bilarna ska ha väjningsplikt.
