Många vill bara flyga med flygbolag som alltid har två piloter cockpit. Tyvärr måste jag meddela att några sådana bolag inte finns.
Europeiska och svenska luftfartsmyndigheten har med stor handlingskraft kastat fram en regel som i bästa fall kan kallas ett populistiskt slag i luften. Mer troligt är att regeln är kontraproduktiv och i själva verket minskar flygsäkerheten.
Regeln, som de flesta bolag inklusive SAS nu har sett sig tvingade att införa, kräver att det alltid ska finnas två personer i cockpit. Låter bra, eller hur?
Tyvärr betyder det inte två piloter i cockpit, utan en pilot och en flygvärd/flygvärdinna. Man ger alltså en större krets tillgång till cockpit. Det utgör i sig en sänkning av säkerheten utan att på något sätt kunna förhindra den kvarvarande piloten att ställa till en katastrof.
Samma myndighet som nu agerat har inga problem med att långa nattflygningar till Asien och USA genomförs med endast två piloter. Myndigheten tillåter nämligen att man sover i skift. Hoppsan!
Luftfartsmyndigheten har mycket att fundera över. Lågprisbolagen, inklusive Norwegian, vill inte ha anställda piloter. Man vill hyra in och betala per timma. Flygkaptenen blir egen företagare utan anknytning till flygbolaget. Utan varje form av trygghet, stöd, företagshälsovård eller, Gud förbjude, fackförening.
Det betyder att din flygkapten inte får betalt om han ställer in en flygning. Oavsett skäl. Det betyder också att han inte har någon inkomst om han är sjuk. Fundera själv på vad detta betyder för din flygsäkerhet!
Samma myndighet tillåter också schemalagd arbetstid på 60 timmar per vecka och 15 timmar per dygn. Och ja, landningen sker den 15:e timman.
Som passagerare har man mycket att fundera över. Mer än biljettpriset.
Göran Tunhage
flygkapten i SAS sedan 1985