I gårdagens GP berättade vi om fyra båtägare som köpt begagnade båtar av Knape marin AB i Göteborg. Två hade stämt företaget vid tingsrätten och två hade gjort anmälningar till ARN. Gemensamt för de fyra var att de inte fått önskat gehör från företaget när de efter köpet klagat på felaktigheter hos båtarna.
Att köpa båt via mäklare kan kännas tryggt eftersom affären involverar en näringsidkare och därmed sker under konsumentköplagens skydd.
Men flera av köparna hos Bo Knape marin har inte alls känt av den tryggheten. Av ARN-fallen och domstolsprotokollen kan man istället utläsa desperation och ilska över företagets hårda och avvisande bemötande när kunden klagar över något.
Företagets ägare Bo Knape kan stoltsera med ett OS-silver och ett SM-guld i segling. Betydligt mindre smickrande är företagets avtryck i statistiken hos Allmänna reklamationsnämnden. Mellan år 1986 och 2007 har företaget dragit på sig 21 anmälningar, av dessa har nio inkommit under 2000-talet. I sex av dessa nio fall har båtköparna fått rätt mot företaget. Därmed placerar sig företaget i en särställning jämfört med andra båtfirmor med liknande verksamhet. Av de 537 ärendena som gäller båtar hos ARN förekommer de flesta företag bara en eller ett par gånger.
Båtbranschen förekommer jämförelsevis sparsamt hos ARN. Det görs cirka 60 anmälningar per år till avdelningen för båtärenden. Avdelningen för motorfordon har cirka 1 500 ärenden per år och hos bostadsavdelningen ligger antalet ärenden på drygt 1 000.
En stor del av Knape marins verksamhet består i mäklande, det vill säga att en båtägare säljer sin båt via företaget. Bo Knape säger i en första intervju att han säljer cirka 120 begagnade båtar om året och cirka 30 nya. Senare återkommer Knape till GP och uppger att företaget säljer mellan 150 och 200 begagnade båtar per år. Företagets omsättning är enligt senaste årsredovisningen 35 miljoner kronor.
Ett jämförbart företag är Galärbryggan båtförmedling i Stockholm. Företaget säljer cirka 100 begagnade och 20 nya båtar per år. Galärbryggan har under 2000-talet haft en (1) anmälan hos ARN.
- Vi har bara haft ett fåtal ärenden hos reklamationsnämnden. Med tanke på att vi kanske är Sveriges största båtmäklarföretag tycker jag att det är väldigt lite. Därför tycker jag att vi sköter oss väldigt väl mot våra kunder, säger Bo Knape.
Flera av de klagande tycker att Knape marin är besvärliga att ha att göra med?
- Men det är vi inte. Vi är väldigt tillgängliga och har öppet både på vardagar och lördagar. Men det är klart att en kund, som inte har rätt enligt vårt förmenande, inte är nöjd. Vår ambition är att göra alla kunder nöjda, men man lyckas inte alltid, säger Knape och fortsätter:
- Kompetensen i bolaget är extremt hög, och jag sover gott om nätterna för jag känner att jag inte medvetet lurat någon kund en enda gång. Det kan bli fel, men det är inte alltid vårt fel. Tvärtom kan det vara köparen som köpt fel båt.
Juristen Johan Westman, som anlitas som rådgivare av Svenska kryssarklubben, har under årens lopp haft flera båtköpares uppdrag att driva processer mot Knape marin. Han är mycket kritisk och på frågan om han anser att Knape är oseriös svarar han så här:
- Det är svårt att svara entydigt. Eftersom han säljer så pass mycket måste det ju finnas något som är seriöst hos honom. Men med så många missnöjda kunder och framförallt på det sätt företaget bemöter reklamationer tycker jag att det är oseriöst, säger Westman som även är kritisk till att Bo Knape ofta anlitar besiktningsmannen William Bekking.
- Jag är helt övertygad om att de båda är i maskopi. Bekking får betalt för att skriva vad Knape säger att han ska skriva i besiktningsprotokollen. Men det här är inget jag kan leda i bevis.
Både Bo Knape och William Bekking tillbakavisar påståendena om att de samarbetar:
- Det förekommer garanterat inget sådant. Bekking är en noggrann och bra besiktningsman. Vi har dock inga barn ihop. Han gör flest besiktningar för oss, men vi anlitar även andra, säger Knape.
William Bekking blir upprörd av beskyllningarna:
- Knape dikterar inte vad jag skriver. Vi besiktningsmän kan inte vara partiska. Det straffar sig direkt.
Hans ord får stöd hos två av de båtägare som GP varit i kontakt med. De uppger att Bekking delat deras uppfattning i ett besiktningsärende, trots att detta gått Knape emot.
