Nordion Energi är ett energiinfrastrukturbolag och arbetar bland annat med distribution av gas. Ett allt vanligare form av drivmedel för fartyg är naturgas i vätskeform, kallad LNG. När det används blir det färre utsläpp av hälsovådliga partiklar än den bunkerolja som traditionellt använts av fartyg.
Men efter en amerikansk forskarrapport har LNG-gasen debatterats, sedan studien kommit fram till att det läcker ut mer gas vid transport än man tidigare räknat med, samt att det kan ge större klimatpåverkan än till och med från kol. Ett argument för att använda LNG har just varit att det är bättre än andra fossila drivmedel.
Cirkulerar i ett kretslopp i atmosfären
Men ett alternativ till naturgas i vätskeform, LNG, är biogas i vätskeform, förkortat LBG. Även LBG släpper ut metan och koldioxid, men eftersom gasen kommer från till exempel gödsel och matrester räknas det som en förnybar gas – den tillför inte kretsloppet nya växthusgaser, som naturgas eller andra fossila drivmedel gör.
– Det är en skillnad mot skogsbränsle också, där kolet lagrats i trädet och där det behöver växa upp ett nytt träd innan man kan binda kolet igen. Här handlar det om till exempel biogas från gödsel, där metanet hade kommit ut i atmosfären ändå, men nu tas tillvara, säger Mattias Wesslau, affärsutvecklare på Nordion Energi.
För att industrin, fartyg och tunga transporter – alltså lastbilar – i ökad grad ska kunna använda flytande biogas, så bygger nu Nordion Energi en förvätskningsanläggning i energihamnen i Göteborg. Det handlar om en investering på en kvarts miljard kronor som ska stå klar hösten 2026 och i ett första steg väntas kunna leverera 250 gigawattimmar flytande biogas, LBG, om året.
Fakta: Biogas och flytande biogas, LBG
- Biogas är den gas som bildas när organiskt material (gödsel, matrester, växter, avloppsvatten, med mera) bryts ned i syrefria miljöer av mikroorganismer.
- Biogas består huvudsakligen av metan och koldioxid, men innehåller också små mängder av svavelväte och ammoniak. Bildning av biogas sker spontant i naturen till exempel i våmmen hos kor, i sumpmarker och i andra syrefria miljöer.
- Biogas kan minska koldioxidutsläppen med upp till 90 procent jämfört med konventionella fossila bränslen, över en livscykel.
- Flytande biogas, LBG, är precis som flytande naturgas, LNG, tar upp en väldigt mycket mindre volym än biogas i gasform, vilket gör det ekonomiskt mer effektivt.
Källa: Jordbruksverket och Euramet.org
Stor för att vara Sverige
– Vi har också förberett för det dubbla i Göteborgs hamn, samt även att bygga flera sådana här anläggningar på andra ställen.
Enligt Nordion Energi motsvarar produktionen från anläggningen, med 250 gigawattimmar flytande biogas, årsförbrukningen för 500 lastbilar, eller 100 fartygsbunkringar.
Är det mycket eller lite?
– De största vi har idag ligger på lite över 100 gigawattimmar, så ur ett svenskt perspektiv är det här en stor anläggning. Men i Tyskland bygger man anläggningar som är storleksordningen tio gånger större än denna.
– Och tittar man på naturgasen LNG, så handlar det om terminaler och lager som är mycket, mycket större än vårt – i det perspektivet är det här pyttelitet.
Ett steg på vägen
Men planerna är att den svenska marknaden för biogas ska växa till tio terawattimmar om året till 2030 – alltså en biljon wattimmar. Anläggningen på 250 gigawattimmar, miljarder wattimmar, är en 40-del av detta.
Den första att teckna avtal med den nya förvätskningsanläggningen är energibolaget St1 Biokraft.
– Den här anläggningen har en nyckelroll i vår försörjningskedja med sin strategiska placering vid Göteborgs hamn där den möjliggör att vi effektivt kan försörja tankstationer och industrier i regionen samt bunkringsfartyg. Vårt mål är att nå sex terawattimmar försäljning av biogas till 2030, säger Miika Johansson, vd för St1 Biokraft i ett uttalande.
– Med den här anläggningen säkerställs en förutsägbarhet att flytande biogas kommer att finnas tillgängligt för sjöfarten på ett enkelt sätt, varje dag, dygnet runt. Det är väldigt välkommet, säger Jill Söderwall, affärsområdeschef på Göteborgs Hamn i en kommentar.
