Bolaget ligger på Lindholmen i Göteborg och arbetar mot mjukvarudefinierade lastbilar, alltså lastbilar vars egenskaper bestäms av mjukvaruuppdateringar. De anställda ska bland annat utveckla operativsystem för lastbilsbranschen. AB Volvo och Daimler investerar hundratals miljoner kronor vardera i samarbetet. Vd för det nya bolaget blir Johan Lundén, som kommer direkt från ett chefsjobb inom Volvokoncernen, men också har en bakgrund inom Scania och dess ägare Traton.
Daimlers vd Karin Rådström är inte orolig över risker med att samarbeta med sin största konkurrent.
– Vi samarbetar redan nu om laddinfrastruktur mellan Daimler, Volvo och Traton och om bränsleceller mellan Volvo och Daimler i Cellcentric. Så jag tycker att vi har hittat en bra modell för hur vi ska samarbeta. Sedan tycker jag att det fungerar bra kulturellt mellan våra bolag också. Men det som är viktigt är att tänka ut vad som differentierar oss i framtiden och vad vi inte ska samarbeta om.
Hoppas på att växa ”lite grann”
Syftet med samriskbolaget är att skapa en industristandard som gäller för alla större lastbilsmärken, menar Karin Rådström.
– Vi ser att mjukvara mer och mer är en avgörande faktor för våra kunder och att vi kan skapa mycket mer funktioner i lastbilarna genom att använda mjukvara. Dels idag jämfört med 10 år sedan men definitivt 10 år in i framtiden jämfört med idag. Och det vi vill göra med det här samriskbolaget är att skapa en industristandard för operativsystemet och för hårdvaran, säger hon.
Som Android används i bilar idag?
– Ja, exakt, för det existerar inget för lastbilar idag. Sedan är behoven lite annorlunda när det kommer till lastbilar än i personbilar. De är ju arbetsmaskiner som används 24/7. Du behöver en hel annan robusthet när det gäller hårdvaran. När det gäller mjukvara skulle jag säga att det för personbilar kanske är lite mer fokus på infotainment-system och föraren och så, medan våra appar kommer att fokusera mer på kostnader och hur man styr en fordonsflotta så effektivt som möjligt. Men att två av de största globala spelarna slår sig ihop är tillräckligt för att skapa en standard tror jag.
Det låter som ett stort åtagande detta?
– Ja, det är därför vi skapar ett nytt bolag. Men vi försöker inte att skapa det här från ”scratch”, det handlar mer om att använda industristandarder på komponentsidan och samarbete med mjukvarubolag. Vi gick ut idag med att vi börjar med 50 personer i bolaget – inte 5 000.
Men ni kommer att växa?
– Ja, förhoppningsvis lite grann.
Men 50 personer låter väldigt få för att skapa en industristandard om man jämfört med operativsystem som Google tagit fram till exempel?
– Ja, men det handlar inte om att börja från scratch och att vi ska koda allting själva och bygga allting själva. Vi tänker inte programmera allting själva, säger Karin Rådström.
