Klimatdebatten och begreppet flygskam har av allt att döma satt spår i svenskarnas medvetande. Under förra året minskade flygresandet. Och det finns en vilja att minska klimatutsläppen från svenskarnas flygresor ännu mer, enligt en studie som gjorts vid Göteborgs universitet och Chalmers tekniska högskola.
Det finns en "realistisk potential" att genom kortare flygresor eller val av andra transportmedel minska flygets klimatutsläpp med en fjärddel, enligt studien.
Närmare resmål
I en enkät svarar drygt 80 procent av dem som rest till andra kontinenter för sol och värme under sommaren att de kan tänka sig att åka till Europa i stället. Många är också redo att byta flyg mot tåg eller bil när det gäller kortare resor.
– Det är bra att flyga kortare och det är bra att begränsa sitt flygande, säger Erik Lundberg, forskare vid centrum för turism vid Göteborgs universitet.
Han konstaterar att det inte är realistiskt att vänta sig att vi ska sluta flyga.
– Särskilt vissa typer av resor är näst intill oundvikliga, som att besöka släkt och vänner. Den värld vi bor i skulle inte funka om vi slutar flyga. Men det är bra att fundera på om man måste göra en specifik flygresa eller inte.
Resfria möten
Den stora potentialen för minskat flygande finns inom turismen, enligt forskarna. Semesterresandet står för 80 procent av flygens klimatutsläpp, jämfört med 20 procent för tjänsteresandet. Och viljan att dra ner på tjänsteresor är inte lika stor som inom semesterresandet, enligt studien.
– Det finns en stor teoretisk potential men inte så stor acceptans för att ersätta resemöten med resfria möten. Där finns ett stort jobb för företag och myndigheter att göra. Det finns säkert resor som kan ersättas med resfria möten, säger Erik Lundberg.
Nästa steg för forskarna är att se vilka metoder som kan användas för att få ner klimatutsläppen från resandet. Flygskatt, obligatoriska klimatdeklarationer och förenklade tågbokningar är exempel.
– Nu ser vi hur stor den realistiska potentialen är. Nästa steg är ju att se hur vi kan få folk att ändra sina resvanor. Vilka styrmedel som är möjliga och vilka som är effektiva, säger Erik Lundberg.
Britt-Marie Seibold/TT
Forskningsrapporten Flygresorna och klimatet har gjorts av forskare vid Göteborgs universitet och Chalmers tekniska högskola.
De har utifrån SCB:s statistik över svenskarnas resande 2017 kartlagt klimatutsläppen från svenskars flygresande och beräknat hur mycket utsläppen skulle gå att minska med val av andra destinationer och transportmedel.
Runt 1 000 personer i en rekryterad webbpanel har i slutet av 2019 svarat på frågor om huruvida de kan tänka sig att byta till resmål som ligger närmare Sverige och att välja tåg eller bil framför flyg.
Slutsatsen är att i teorin skulle 67 procent av svenskarnas totala flygutsläpp kunna undvikas om andra transportmedel och närmare flygdestinationer väljs. Men en realistisk potentiell utsläppsminskning bedöms vara 26 procent.
Källa: Göteborgs universitet