Sedan i fredags har Göteborgs containerhamn stängt på vardagskvällar och vardagsnätter. Lockouten, arbetsgivarens svar på en övertidsblockad från fackets sida, är den senaste stridsåtgärden i den långdragna striden mellan APM Terminals och Hamnarbetarförbundet.
Det som gör konflikten extra komplicerad är att det existerande kollektivavtalet är tecknat med Transportarbetareförbundet i stället för med Hamnarbetarförbundet. Det är med anledning av det som regeringen nu vill se över lagstiftningen och öppnar för att, i vissa fall, begränsa rätten till stridsåtgärder som strejker, blockader och lockouter.
- Det handlar om väldigt smala direktiv som precis riktar in sig på den här situationen, att det ska vara möjligt för arbetsgivaren att köpa sig arbetsfred genom att teckna kollektivavtal, säger arbetsmarknadsminister Ylva Johansson (S).
Nya möten
Utredningen välkomnas från arbetsgivarhåll, medan fackets entusiasm är betydligt mer dämpad. Enligt Peter Annerback, ordförande för Hamnarbetarförbundet i Göteborgs hamn, handlar konflikten snarare om till exempel arbetsmiljö och fackets möjligheter att påverka i förhandlingarna.
- Grundproblemet är inte en avtalsfråga, utan det förhållningssätt som arbetsgivaren har till sina anställda, säger han.
- Vi tror inte att APM är intresserade av en kompromiss, utan att de är ute efter just en lagändring.
Det senaste mötet mellan parterna hölls i fredags, men utan framgång. Facket har nu begärt ett nytt möte, medan parterna på onsdag i nästa vecka är kallade till Medlingsinstitutet.
"Förtvivlade" företag
En stor del av containertrafiken till och från Sverige sker via Göteborg. De senaste stridsåtgärderna gör dock att containerhamnens kapacitet är nere på omkring 4000 containrar i veckan mot normala omkring 10000. Enligt Johan Trouvé, vd för Västsvenska handelskammaren, har konflikten allvarliga konsekvenser.
- Jag får dagligen samtal av förtvivlade företagare. Det står miljonbelopp på spel för många företag, säger han.
- Det är på gränsen till en samhällskritisk situation just nu. Det här hotar att stoppa hela det svenska näringslivet.
TT
Fakta: Hamnkonflikten
Konflikten mellan Svenska hamnarbetarförbundet och APM Terminals i Göteborg har pågått i över ett år och handlar bland annat om arbetsvillkor och arbetsmiljöfrågor.
Hamnarbetarförbundets avdelning 4, Hamnfyran, organiserar omkring 85 procent av arbetarna i Göteborgs containerhamn. Men kollektivavtalet som finns är mellan APM och Transportarbetareförbundet.
Regeringen vill nu se över lagstiftningen. Utredningen ska tillsättas innan sommaren.
Direktiven är inte klara än, men utredaren ska bland annat se över rätten att vidta stridsåtgärder i situationer där det redan finns ett kollektivavtal och i situationer fall där det finns andra syften än att nå ett kollektivavtal.
Rätten till sympatiåtgärder från fackets sida ingår inte i utredningen.
