– När chaufförer levererar till stora företag får de inte ens använda deras toaletter. De behandlas som djur. Detta måste få ett slut, säger Dirk Engelhardt, ordförande i en tysk branschförening för åkerier, till tidningen.
Rader av åkerier berättar hur de tvingas parkera stora delar av sina lastbilsflottor, trots rekordfyllda orderböcker under återhämtningen.
Bara i Tyskland beräknas det enligt branschstatistik saknas 80 000 chaufförer till tunga lastbilar. I hela EU uppgår underskottet på lastbilschaufförer till 400 000.
Problemet är mest akut i Storbritannien, där antalet lastbilschaufförer i mars hade rasat med nästan 10 procent på ett år till 29 000 chaufförer och försvaret tvingats rycka in med transporttjänster.
Majoriteten av bortfallet av chaufförer på den brittiska arbetsmarknaden handlar om EU-medborgare som slutat arbeta i landet efter brexit.