Enligt nyhetsbyrån Reuters källor har det ärevördiga brittiska märkets ägare – ledda av italienska Investindustrial – anlitat banken Lazard för att förbereda en eventuell börsnotering eller helt enkelt en försäljning av hela företaget.
En av källorna värderar företaget till 2–3 miljarder pund (23–34 miljarder kronor).
Börsen lockar inte minst med Ferraris facit i hand. Fiat lade ut delar av sportbilsföretaget på New York-börsen för drygt två år sedan, och efter ett knackigt första år står aktien i dag nästan dubbelt så högt som vid noteringen.
Ferrari grundades 1928, medan Aston Martin funnits ända sedan 1913. Efter 100-årsdagen häromåret presenterade vd Andy Palmer framtidsplanen "Andra seklet", där nya el-modeller har en framträdande roll. Den första heter Rapid E och ska levereras i en liten, redan slutsåld, serie om två år.
Rapid E är en el-sedan i samma stil som Teslas Model S, men Andy Palmer vill inte jämföras med det amerikanska märket.
- För mig är Tesla en trovärdig konkurrent i premiumsegmentet, mot Daimler, BMW, Audi med flera, säger han till Car and Driver.
- Men de är inte på lyxmarknaden, där vi befinner oss.
