Det går undan på rakorna på Team 13:s bana i Torlanda. Rasmus får upp sin maskin i nära 90 km i timmen på rakan, den låter som ett ilsket jättebi. Han styr elegant in och ut i kurvorna och visar varför han nu tillhör världseliten i sin klass.

”En ny Ronnie Peterson är på gång”, viskar gubbarna runt banan.

Det är bara ett problem: han får inte träna om han inte har hyrt banan för egen del. Hans klass, alevin, är inte godkänd i Sverige. Därför tvingas han och familjen att åka till Spanien, där han har licens, för träning och tävling.

Regeländring kan vara på gång

Men en regeländring kan vara på gång, redan finns röster inom gokartförbundet som tycker att reglerna är pinsamma, omoderna och olyckligt formulerade.

Rasmus själv är en seriös ung man, har bestämt sig för att inte ens fotografen ska kunna locka honom till ett leende. Förhoppningsvis kommer han att bli van vid intervjusituationer i framtiden, under tiden gör han som alla andra åttaåringar, går i skolan, leker med kompisar, spelar tv-spel. Bilspelen är naturligtvis favoriterna, även där är det svårt att besegra ”pelirrojo sueco”, som han kallas i Spanien.

Rasmus gokarthistoria började bara för ett par år sedan. En två år äldre kompis tog med sig sexåringen till gokartbanan, Rasmus fastnade direkt, tog licens och efter ett halvårs körning förstod han att han var riktigt duktig. Familjen köpte en gokart på internet, Rasmus började vinna tävlingar och i somras åkte han, pappa Mathias och mamma Sabina till Spanien för att Rasmus skulle få träna i den klass han gillade bäst, Alevin, som alltså inte är tillåten i Sverige.

Mer framgångsrik än Schumachers son

Väl där nere blev de kontaktade av en man som såg talangen och som fixade så att Rasmus fick köra första deltävlingen i RAC Cup.

– Vi betalade motsvarande 4 000 kronor i startavgift, men då ingick allt: bil, bränsle, egen mekaniker hela helgen, skydd och tävlingsdräkt, som bara den var värd startavgiften, berättar Mathias.

Rasmus gjorde ingen besviken, vann tävlingen och blev omskriven i spanska motortidningar som ”pelirrojo sueco”, den rödhårige svensken. I motorkretsar var det ett genombrott, för RACC Open är en plantskola för de allra bästa. Förra året valde till exempel Michael Schumacher att låta sin son Mick debutera på motorbanan i just den tävlingen. Han var långt ifrån lika framgångsrik som Rasmus.

Det återstår tre deltävlingar av cupen, de körs i slutet av sommaren och början av hösten. Totalsegraren får ett stipendium till kartingskolan i Barcelona, där stegen mot stjärnorna är placerad, bara att börja klättra.

Men Rasmus vill inte prata om sina drömmar, hellre då om vad det är som gör honom så bra.

Lite lugnare taktik

– Jag tror min körkänsla är bättre de andras, de brukar sladda av väldigt mycket. Men i kurvorna kan de ta mig på insidan för jag bromsar mycket tidigare, de har mer gas.

Om inte konkurrenterna sladdar av, vill säga. Rasmus lite lugnare taktik har hittills visat sig vara den vinnande. En annan vinnare, Jenson Button, är den han gillar bäst av formel 1-förarna, men vi skulle inte dra några paralleller eller prata drömmar, kom vi ju överens om.

– Jag vet inte vilka drömmar jag har, det har varit så många, säger Rasmus, vänder ner blicken i asfalten och markerar att den diskussionen är avslutad.

För tillfället.