Kapten förnekar anklagelser
Ett sjunde dödsoffer har hittats ombord på Costa Concordia, uppger italienska medier. Förhållandena är mycket svåra när dykare genomsöker det havererade kryssningsfartyget.
Relaterat
Artikelserie
- Kryssningsfartyg på grund
- Olyckan förvånar experter 2012-01-14
- "Det var som på Titanic" 2012-01-15
- Rederiet: Kaptenen begick fel 2012-01-15
Kapten Francesco Schettino förnekar, genom sin advokat, anklagelser om att han skulle ha övergett fartyget, rapporterar nyhetsbyrån AFP. Men enligt flera medier visar utdrag från telefonsamtal att han ignorerade en order om att återvända till sin båt. Nu sitter kaptenen i husarrest.
En italiensk domare har placerat kaptenen på lyxkryssaren i husarrest, uppger kaptenens advokat. Därmed slipper kaptenen sitta i häkte medan utredningen pågår.
Kapten Schettino greps dagen efter olyckan misstänkt för att vållat andras död och för att ha övergett fartyget efter grundstötningen.
Enligt hans advokat stämmer inte anklagelserna om att han skulle ha övergett båten.
-Kaptenen underströk att han inte övergav fartyget, sade Schettinos advokat Bruno Leporatti.Leporatti sade att Schettino inte kunnat komma tillbaka ombord på fartyget.
-Fartyget lutade i det läget i 90 grader. Försök själv att ta dig tillbaka på en båt som lutar i 90 grader utan en helikopter, sade Leporatti enligt AFP.Men att kaptenen på lyxkryssaren Costa Concordia ignorerade en direkt order från hamnmyndigheten att återvända till sitt grundstötta skepp, visar utdrag från telefonsamtal mellan kaptenen och hamnmyndigheten. Det rapporterar flera medier.
Under samtalen, som finns inspelade på en av skeppets svarta lådor, förnekar kapten Francesco Schettino att han övergett skeppet och säger vid upprepade tillfällen att han "samordnar räddningsarbetet", uppger Corriere della sera.
-Du måste berätta för oss hur många människor, barn, kvinnor och passagerare det finns och exakt hur många i varje kategori, säger en tjänsteman vid hamnmyndigheten. -Vad gör du? Överger du räddningsarbetet? fortsätter tjänstemannen. -Nej, jag är här. Jag samordnar räddningsarbetet, svarar kaptenen. -Kapten, detta är en order, nu är det jag som bestämmer, svarar tjänstemannen. -. . . återvänd till skeppet och samordna räddningsarbetet. Det finns redan döda människor.Schettino svarar att han är på väg, men återvänder inte till skeppet, skriver Corriere della Sera.
I dag hittades ytterligare fem kroppar i lyxkryssarens vrak.
Bränslet från Costa Concordia kan börja pumpas ut redan i morgon, meddelade det holländska bolaget Smit Salvage, som anställts av bolaget för att ta hand om fartygsbränslet.
-Från bärgningssidan är vi redo att börja operationen i morgon, sade Kees van Essen, operativ chef för Smit Salvage, i en telefonintervju, enligt AFP.Vad som ska hända med fartyget kan komma att avgöras inom ett par veckor, enligt experter. Att det bärgas i ett stycke är ingen självklarhet. Först måste bränslet pumpas ut och en genomgående inspektion av fartygets skador genomföras för att utvärdera alternativen, förklarar John Noble, chef för Förbundet för internationell bärgning, ISU.
-Om man gör bedömningen att fartyget går att rädda kommer man att använda tekniker för att hålla skrovet så intakt som möjligt. Det enklaste vore om man kunde täta läckorna och pumpa ut tillräckligt med vatten för att få henne att flyta, säger John Noble på telefon till TT.Fakta/Bakgrund
Kryssningsföretag föll på börsen
Den globala efterfrågan på kryssningar nästan fördubblades mellan 2000 och 2010, från 9,7 till 18,8 miljoner passagerare.
Kryssningsjättarna Carnival och Royal Carribean är världens två största kryssningsföretag, och står tillsammans för omkring tre fjärdedelar av marknaden.
Efter helgens färjeolycka i Italien sjönk på måndagen de båda bolagens börskurser. Carnival, som äger det sjunkna fartyget Costa Concordia, tappade cirka 16 procent. Royal Carribean sjönk drygt 7 procent på Oslobörsen.
Skuldkrisen började i slutet av fjolåret att drabba kryssningbranschen, och Carnival sänkte i december sina priser för kryssningar 2012 på grund av vikande efterfrågan. (TT-Reuters)
Räddningsarbetet
13 januari: Costa Concordia kolliderar med ett stenigt rev utanför den italienska ön Giglio. Fartyget börjar luta kraftigt och tar in vatten. Snart därefter utbryter panik och skräckslagna passagerare försöker ta sig från fartyget, i livbåtar eller simmandes. Kustbevakningen, uppbackad av helikoptrar, sätts in för att undsätta de drabbade. Hundratals av närliggande ön Giglios befolkning hjälper till.
14 januari: Tidigt på morgonen återfinner räddningstjänst tre döda kroppar – två fransmän och en peruan.
15 januari: Dykare hittar två kroppar i den del av det grundstötta fartyget som ligger under vatten. Tre överlevande hittas med hjälp av knackningar och rop på hjälp.
16 januari: En död kropp påträffas inne i båten, men kan inte bärgas på grund av försämrat väder och skeppets instabilitet. Räddningsarbetet avbryts när fartyget börjar glida från revet.
