Två döda i gruvolycka
Relaterat
Fakta
Fakta: Gruvolyckor i Sverige
Senaste gruvolyckan med dödlig utgång skedde i februari 2008 i LKAB:s gruva i Kiruna, då en 21-åring begravdes under rasmassor 700 meter under jord efter en sättning i berget. Några månader senare blev åtta personer blev instängda i LKAB:s gruva i Malmberget sedan en personbil börjat brinna. Efter sex timmar kunde männen räddas, hungriga men oskadda.
I maj 2006 omkom en 27-årig gruvarbetare som höll på med sprängningsarbete i LKAB:s Kirunagruva. Mannen stod i en lyftkorg när en stor sten rasade.
I november 2002 omkom en man i 40-årsåldern i en gruva i Zinkgruvan sydost om Askersund. Mannen befann sig på 800 meters djup när han körde på en sten med ett fordon. Mannen slungades av och fick så svåra skallskador att han avled.
Under 90-talet omkom sammanlagt fyra personer i gruvolyckor i Sverige.
Antalet olyckor i svenska gruvor har minskat kraftigt jämfört med på 60-talet. Då omkom i snitt 15 gruvarbetare om året, antingen i rasolyckor eller i olyckor med arbetsfordon. Ett särskilt svart år var 1953 då hela 27 personer dog.
fakta: Malmen och gruvan
Järnmalmsfyndigheten i Kiruna är världens största sammanhängande järnmalmskropp. Ingen vet hur djupt den går men enligt LKAB går den minst till 1 500 meters djup – kanske längre. Vid ytan är den fyra kilometer lång och i genomsnitt 80 meter bred.
Dagens huvudnivå, där malmen samlas ihop från hela gruvan, ligger på 1 045 meters djup under nollpunkten, berget Kiirunavaaras topp.
Brytningen sker på lite olika djup i gruvan, i norra änden 600–700 meter och i resten av gruvan 850–940 meter under nollpunkten.
Två personer omkom när en hiss i dag rasade ned i ett schakt i Vitåforsgruvan i Malmberget.
De två män som dog var byggnadsarbetare, anställda vid en underentreprenör, och höll på att inspektera ett gruvschakt, när den korg de befann sig i släppte och störtade.
– Vid bygget av den nya huvudnivån i Malmberget bygger man malmhiss-schakt. De omkomna befanns sig i korgen, som satt fast i en mobilkran, för att besiktiga schaktet. Och av någon anledning, som vi ännu inte känner till, så har korgen släppt och störtat ner, säger Anders Lindberg, informatör vid LKAB.
Han vill inte säga var de döda var hemmahörande eller vilket företag de arbetade åt.
– Huvudentreprenör för just de här delarna är NCC, men de döda arbetade åt ett företag som är underentreprenör och var byggnadsarbetare. Jag vet faktiskt inte vilket företag det är, men det är inte heller något vi vill gå ut med ännu.
Anders Lindberg vet inte hur stort malmhiss-schaktet är i diameter. Han är just nu på väg att ta reda på det. Han vet inte heller om någon från LKAB talat med kranföraren.
Enligt Pertii Vanha i facklubben Gruv 135 har det inte kommit några indikationer på att riskerna skulle vara större i Vitåforsgruvan än i andra gruvor.
– Det har i alla fall kommit fram till mig. Olyckor är olyckor och man kan inte förutse allting. Sedan vet vi ännu inte exakt vad som inträffat, säger han till TT.
Jämfört med många andra länder är Sverige nästan helt förskonat från gruvolyckor. Ett av de senaste dödsfallen inträffade 2007 då en lastbilschaufför omkom.
– Det går inte att jämföra med till exempel Ryssland och Kina och där handlar det dessutom om stora kolgruvor.
