Stor risk för halka
Underkylt regn gör att risken för halka är mycket stor i Göteborgsområdet under dagen. Trafikkontoret har begärt dispens från renhållningsreglerna för att kunna salta ordentligt.
Relaterat
Fakta
Snöröj under tidspress
*Huvudvägnätet börjar snöröjas vid maximalt snödjup på 5 cm oavsett tid på dygnet och det ska vara avslutat senast 6 timmar efter att snöfallet upphört. Är prognosen ihållande snöfall startar snöröjningen vid 3 centimeter.
*På bostadsgator startar snöröjningen vid max 8 centimeters snödjup och skall vara klart senast 24 timmar efter att snöfallet upphört. I centrum börjar snöröjningen vid 5 centimeter och skall vara färdigställt inom 6 timmar.
*Vid risk för halka ska större leder halkbekämpas oavsett tid på dygnet. Det ska vara halkbekämpat inom 2-5 timmar efter det att halkan identifierats.
*Fastighetsägare ansvarar själva för trottoarer och gångbanor eller 1,2 meter ut i körbanan där gångbana saknas. Ansvaret sträcker sig utanför huset eller utmed tomtgränsen.
Källa: Trafikkontoret
Enligt SMHI:s prognoser ska det både regna och snöa i Västsverige i dag. De största mängderna väntas i eftermiddag. Då tror man också att temperaturen har hunnit stiga till strax över nollstrecket, åtminstone i Göteborg och längs kusten. Halkrisken blir mycket stor under eftermiddag och kväll.
- Vägbanorna är kalla och även blöt snö fryser till is. Man skulle verkligen vilja att de saltar ordentligt, annars blir det problem, säger Fredrik Cronvall, meteorolog på SMHI.
På Trafikkontoret i Göteborg följer man väderprognoserna noga. När snön kommer gäller det att snöröjningsapparaten sätter igång direkt. I tolv stadsdelar i stan sköts snöplogning och saltning av Park- och naturförvaltningen. Resten utförs av privata entreprenörer med egna lastbilar och traktorer.
- Våra utförare står i beredskap dygnet runt och är ansvariga för kontinuerlig tillsyn av läget på vägarna, säger Andreas Mossberg, planeringsledare på Trafikkontoret.
Normalt saltas bara huvudvägar med kollektivtrafik. På övriga gator samt cykelbanor och trottoarer är saltning förbjudet enligt Göteborgs Stads renhållningsstadga.
- Det är inte en vanlig vädersituation som väntar nu, säger Andreas Mossberg. Därför har jag sökt dispens hos Miljöförvaltningen för att kunna salta på fler ställen om det inte räcker med stenflis.
Banverket kan med kort varsel kalla in fler tågklarerare och informatörer under de tidiga morgontimmarna.
- Våra entreprenörer har extrapersonal i beredskap hela dagen, säger Henrik Berger, presschef på Banverket.
SJ AB beslöt i går att ha fler lokförare i reserv, öka bemanningen på trafikledningen, öka öppettiderna och förstärka personalen på de större stationerna och att ha bussar i beredskap i bland annat Göteborg, Herrljunga, Skövde och Borås.
Under natten till torsdag sjunker temperaturerna igen. Den blötsnö som lagt sig fryser då till vilket gör att man räknar med fortsatt halka kommande dagar.
Styrsöbolaget, som kör passagerartrafiken i Södra skärgården, drog redan i går in samtliga anlöp till Brännö Husvik, Vargö och Källö under morgnar och förmiddagar och alla turer utom en från Styrsö Tången på grund av det svåra isläget.
- Vi kör med fyra båtar i stället för fem och tvingas korta en del turer, säger Helena Leufstadius, vd i Styrsöbolaget. Det drabbar inte många men en del elever får längre skolväg.
Blir isläget värre måste även Silvertärnan, som inte är isklassad, tas ur trafik.
- Då går vi över till isturlista och tvingas dra in många turer, säger Leufstadius. Då måste vi köra en båt hela natten för att hålla isrännorna öppna.
