Haltande samarbete om cykelväg
Göteborg har byggt sin del. Härryda planerar sin i år men i mittenkommunen Mölndal är en cykelbana längs Rådasjön inte prioriterad.
Relaterat
Fakta
Beskrivning av dagens cykelsituation
”Tryggheten på sträckan är mycket låg då det endast ligger ett fåtal bostäder längs sträckan och flyktvägarna är få, speciellt på den vägsträcka där sektionen är bredare och hastigheterna
högre. Vägen är slingrig på ett flertal ställen och sikten här är begränsad.”
Källa: Analys av tätortssammanbindande cykellänkar, Härryda kommun.
Ursprungstanken var ett trekommunssamarbete för att få till en cykelväg mellan Mölnlycke och Göteborg. Men en ny bana prioriteras olika högt i kommunerna. Göteborg byggde klart sin förra året. Den sträcker sig från Delsjömotet, längs gamla Boråsvägen till Mölndals kommungräns. I Härryda finns pengar avsatta för en cykelbana intill Boråsvägen i år.
Men i Mölndal finns det andra sträckor som anses viktigare.
– Vi vill gärna bygga en cykelbana från Gunnebogatan till Flöjelbergsgatan först då vi tror att den skapar störst nytta, säger trafikingenjören Ulf Bredby på gatukontoret i Mölndal.
Ericsson som ligger vid Flöjelbergsgatan är en part i Mölndals kampanj för att öka cyklandet och flera anställda har det senaste året börjat cykla till jobbet och kommun hoppas att det kan bli fler med en cykelbana i industriområdet.
Mölndalsbon Karin Wärme cyklar också till jobbet men hon är en av dem som skulle bli glad om det blev cykelväg längs Boråsvägen.
– Det är lite synd att det inte finns cykelväg här. Det är väldigt dålig belysning i dag och ibland kör bilisterna lite väl nära, säger Karin Wärme som cyklar till jobbet på Säteriskolan i Mölnlycke.
Bil är inget alternativ och bussen tar för lång tid, tycker hon eftersom hon i så fall måste byta.
Trots att en cykelbana vid Boråsvägen inte är prioriterad finns ändå en möjlighet att åtminstone en del av cykelbanan genom Mölndal blir byggd. Gatukontoret har ansökt om statsbidrag för säkerhetshöjandeåtgärder till vägar som bedöms påverkas negativt av de kommande trängselavgifterna.
– Om Härryda bygger och vi får stadsbidrag, för sträckan mellan Rådavägen och Härrydas kommungräns, så får vi överväga att bygga också. Men det är ett politiskt beslut, säger Ulf Bredby.
Även Härryda kommun har sökt statsbidrag för en kortare sträcka av den ursprungliga cykelvägen, för sträckan mellan Mölnlycke industriområde och Säterivägen. Men det finns pengar avsatta även för den resterande delen mot Mölndal.
– Vi ska sätta oss med budgeten nu. Men det blir väl projektering i vår, säger Härrydas trafikchef Björn Sundén.





































Gör ditt val och köp här

