Förstudien som ska presenteras i höst gäller sträckan mellan Mölndal och Kungsbacka

– I det här skedet så tittar vi ganska brett. Det kan bli en ekodukt – där naturen så att säga bärs över vägen genom en bro – eller och mindre åtgärder som justering av viltstängsel och nyttjande av befintliga broar och tunnlar, säger Mats Lindqvist, miljöspecialist och ekolog på Trafikverket.

Syftet med en ekodukt är att skapa möjlighet för djur och växter att ta sig över motorvägen.

I Norge, Tyskland och Polen är det vanligt med ekodukter men det är först de senaste åren som utvecklingen tagit fart i Sverige.

– I Sverige har vi varit ganska dåliga på det här. Min personliga åsikt är att svensk miljölagstiftning är ganska svag. Man undviker kanske att bygga på en plats för att det finns stora naturvärden, men man tittar inte på helheten, att hålla ihop landskap och natur.

De ekodukter eller faunabroar som byggts, som exempelvis vid Torp norr om Uddevalla och ett flertal som nu byggs vid riksväg 45 är också oftast kombinerade med biltrafik. Det fungerar, men det bästa för djuren är att kunna passera en väg mer ostört, enligt Mats Lindqvist.

– I Uddevalla har vi sett att älg och rådjur använder de två faunabroarna och även lodjur har registrerats.

I samband med planering av nya vägar kan man enklare rita in passager för djur men det är ovanligt att man gör åtgärder på en befintlig väg.

Den aktuella sträckan har dock pekats ut som en med stor barriäreffekt för djur i en utredning av Trafikverket och därför kan en ekodukt bli aktuell.

– Det finns stora barriäreffekter för faunan längs denna sträcka. Vi kan förbättra befintliga viltstängsel för att leda djuren rätt men det räcker inte för att lösa problemen på alla sträckor, säger Trafikverkets projektledare Kristina Balot.

Platsen för en eventuell ekodukt är inte bestämd, men en möjlig placering är i anslutning till naturreservatet i Sandsjöbacka där det finns skog på båda sidor vägen eller längre söder ut vid det mer karga landskapet strax norr om Kungsbacka.

Finansieringen är i dagsläget inte klar. Några öronmärkta pengar för den här typen av åtgärder finns inte.