89-åriga Britten Henriksson var en av de många alingsåsare som stannande till för att ta en närmare titt på det Amerikansktillverkade fartvidundret. Hon gillade designen och tyckte inte att priset på 1,1 miljoner kronor var speciellt avskräckande.

- Nej, det var inte så farligt. Men det vet i fasen om jag kan tänka mig att köpa en. Jag har haft många sportbilar. Den sista var en Jaguar. Men nu får det räcka. Det blir inga fler för min del, konstaterade hon och hukade sig för att kunna läsa den finstilta beteckningen på den utställda bilen

Den illgröna Tesla Roadstern hade körts från Göteborg till Alingsås av ägarparet Birgitta och Hans-Olof Nilsson. De vurmar speciellt för vindkraft. Den nyinköpta elbilen tänker de använda för att lansera sitt åttonde vindkraftverk som snart drar igång utanför Kristianstad och som är speciellt avsett för just eldrivna bilar.

- Många associerar elfordon med tråkiga gaffeltruckar. Med den här bilen hoppas vi kunna ändra den stämpeln, förklarar Hans-Olof Nilsson och skiner ikapp med solen när han blickar ut över sin dyrgrip och alla intresserade som samlas runt den.

Tanken är att elbilsägare runt om i landet ska köpa andelar i parets senaste vindkraftverk för att på så sätt stilla sitt samvete och försäkra sig om att de kör miljövänligt och att det inte är något smutsigt kolkraftverk som förser dem med bränsle.

- Elen distribueras via det vanliga nätet. En andel i verket räcker för dem som kör upp till tusen mil per år, enligt Hans-Olof Nilsson.

En av paret Nilssons samarbetspartner är Alingsås Energi. Det var det kommunägda bolaget som hade bjudit in Birgitta, Hans-Olof och Tesla Roadster till Stora torget:

- Vi vill med den här aktiviteten visa att vi är med och bidrar till elbilens resa mot framtiden. Vi kan tämligen enkelt bygga upp ett tanknät för elbilar så snart det finns en efterfråga, berättar Jan Olofzon, vd för Alingsås Energi.

Men än så länge finns det inget tankställe i Alingsås . I väntan på att elbilens genombrott är det traditionella 220 volts eluttag som gäller. Birgitta och Hans-Olof Nilsson klarar dock att köra en bra bit utan att behöva drabbas av elstopp. Omkring 40 mil till en kostnad av ungefär lika många kronor kommer de på en laddning.

Och någon större risk att bil omkörd vid rödljus föreligger inte. Deras Tesla tassar nämligen iväg från 0 till 100 km/tim på 3,7 sekunder. Topphastigheten ligger på 220 km/tim.