Nu har Saab-liket äntligen blivit uppköpt. Det jublas i Trestadsregionen och jobben ska flöda igen. Riktigt så enkelt är det kanske inte. Det är bra att konkursboet till viss del blivit uppköpt av svenskkinesiska elbilskonsortiet Nevs. Det kan innebära livsviktig anställning för många personer i olika led. Hundratalet nya jobb, som det talats om, är mycket i en stad som Trollhättan. Visst ska man glädjas åt det som kan bli, även om det är en högst osäker siffra.

I alla tider i alla länder har ekonomier förvandlats på grund av yttre omständigheter. Gamla industribygder har blivit moderna it-centran och slumrande varvsstäder förvandlats till kunskapssamhällen.

De som lyckas bäst är de som tidigast förstår att det är dags att ställa om.

Trollhättan har de senaste åren genomgått ett stålbad. På alla plan. Men framförallt mentalt. Befolkningen, kommunen, näringslivet, ja hela livet verkar det som, har slitits mellan hoppet – att Saab ska räddas av än den ene än den andre – och nedläggningens förtvivlan. Ren tortyr för trollhätteborna och närmast parodiskt för utomstående betraktare. Det är på tiden att man ser sanningen i vitögat och ger upp tanken på Saab som den allsmäktige frälsaren.

Trollhättan har inte råd med sentimentalitet. Visst vore det fantastiskt om bilindustrin får leva vidare på traditionstyngd mark. Även om det ser onekligen jobbigt ut. Elbilsmarknaden är tuff och lite talar för att fabriken i Trollhättan skulle bli världsledare i en redan mycket smal nisch. Det ska inte tas som en intäkt för att ifrågasätta seriositeten i investerarnas ambitioner, även om det finns de som gör det.

Däremot är det viktigt att Trollhättan inte ställer hela sin tillit till något som är osäkert. Fordonsklustret i Västra Götalandsregionen har på bara åtta år tappat över 12 000 jobb, varav hälften i det som var Saab. De jobben kommer inte tillbaka. Inte i den branschen.

En elbilsfabrik fungerar dock utmärkt som en del av det nya Trollhättan. Det som hämtar sin näring ur de förbättrade förbindelserna till Göteborg och i framtiden Oslo. E45 byggs ut, och med uppdaterade tågförbindelser förkortas restiden till rimlig pendlingstid. Trollhättan blir en del av den nya större Göteborgsregionen med dess näringsliv och arbetsmarknad. Det kommer att öka stadens attraktionsvärde och generera både fler boende, idéer och nya företag. I kombination med överflödet av teknisk kompetens har Trollhättan fina förutsättningar att resa sig och borsta av sig bildammet. Framtidsblickande är nyttigare för självförtroendet än ömkan och nostalgiska drömmar om historien.