Västlänken behövs för att avlasta Centralstationen och för att göra pendeltågstrafiken smidigare. Men Västlänken löser inte trängselproblemen för bussar och spårvagnar i Göteborg. Redan i dag är området Kungsportsplatsen, Brunnsparken, Drottningtorget så igenkorkat att det, åtminstone långsiktigt, måste till radikala lösningar.

Det mest radikala är tunnelbana. Problemet är priset för att bygga i lera. Men som GP kunde redovisa i går finns ett intressant alternativ. Spårvagnarna får gå i tunnel från Linnéplatsen till Polhemsplatsen längs Linnégatan och Nya Allén. En kort sträcka sprängs i berg. Större delen av vägen grävs ner i ett grunt schakt genom Kungsparken och Trädgårdsföreningen.

Eftersom det inte står några hus i vägen behövs inga grundförstärkningar. Priset tycks överkomligt. Spårvägstunneln anknyter till nuvarande linjenät och korsar Västlänken vid den planerade Hagastationen. Det är ett klart intressant projekt bortom Västlänken, förutsatt att göteborgarna accepterar att stora delar av det gröna stråket genom Göteborg måste planteras om. Kring schaktet överlever knappast de stora, vackra hundraåriga lövträden. Det priset är lika viktigt att diskutera som de miljarder tunneln kostar.

GP 5/6 -12