Ett stort steg mot omvandlingen av Göteborg togs i torsdags, då kommunfullmäktige ställde sig bakom visionen för Centrala älvstaden.

En vision är förvisso en vision, ibland pyntad med lite fluffiga formuleringar, men samtidigt en viktig grund för det praktiska arbete som skall följa. I Centrala älvstadens fall handlar det om en gigantisk omvandling av staden, omfattande Gullbergsvass, Backaplan, Frihamnen, Ringön, delar av Lindholmen samt Södra älvstranden. Ytan har i några sammanhang beskrivits som motsvarande hela Halmstad. Nuvarande centrum – hur det nu exakt skall definieras – svarar alltså bara mot en mindre del av den yta det handlar om. Avsikten är att bättre öppna Göteborg mot vattnet, skapa en både tär och grönskande stad samt ge plats för 30 000 nya bostäder och 40 000 arbetsplatser.

Till det positiva hör också processen med visionens tillkomst, där allt ifrån vanliga göteborgare till utländska experter haft möjlighet att delta.

Hur långt är det då från vision till handling? Kommunstyrelsens ordförande Anneli Hulthén var vid torsdagskvällens debatt tämligen optimistisk och pekade på att för områden som Backaplan och Frihamnen bör det gå att komma igång tämligen snabbt. Det är också naturliga startpunkter med tanke på att byggandet av den nya Göta Älvbron närmar sig.

Hulthén tryckte på värdet av att bevara Ringön, med dess prägel av småskaliga verksamheter. Det är en lovvärd inriktning, även om man nog måste inse att fastighetsvärdena på sikt sannolikt lär stiga också på Ringön i takt med utbyggnaden av älvstaden och därmed förändra karaktären.

De borgerliga var i huvudsak också entusiastiska, men kritiserade alltför detaljerade förslag som till exempel en gång- och cykelbro från Frihamnen över älven. Den frågan borde utredas närmare med hänsyn till sjöfarten. Kjell Björkqvist (FP) varnade också för att stadsledningskontoret skulle få en alltför styrande och operativ roll framöver.

Betydligt mer kritisk var då Vägvalets Tom Heyman. Han ville behålla Frihamnen som hamn och varnade för att satsningen på Centrala älvstaden skulle öka segregationen i Göteborg. Särskilt kritisk var han till visionen om det växande Göteborg och undrade varifrån alla människor skulle komma.

Nu råder ju bostadsbrist i Göteborg och olyckan med att Göteborg utvecklar attraktiva stadsmiljöer i närhet till vattnet är svår att förstå. Frihamnen utnyttjas i dag bara för kryssningsfartyg, en funktion som sannolikt kan fortsätta även med bostadsbebyggelse.

Nej, Heymans inlägg framstod som grinigt i överkant. Desto bättre att fullmäktige i övrigt nu är inriktat på att gå vidare i arbetet med att skapa attraktiva stadsmiljöer i Göteborg.

GP 15/10 -12