Problemen började när Landvetter flygplats smalnade av sin startkorridor i januari 2009. Syftet var att skapa ett förutsägbart flygsystem men innebar samtidigt en kraftig ökning av flygtrafik och buller över de nordöstra kommundelarna.

- Vi vill inte ha bort flygplanen utan är glada över att bo nära Landvetter. Det är bara det att det blev alldeles fullt med plan helt plötsligt, säger Ewa Svensson.

Mellan klockan halv sju och åtta på morgonen flyger 20 plan över Ewa Svenssons hustak i Salvebo. När hon ansökte om ett förhandsbesked för att stycka av sin tomt blev det nej.

- Det är tråkigt. Vi bor på en gammal gård och vill göra detta för att våra barn ska ha möjlighet att bo här i framtiden, säger Ewa Svensson.

Och hon är inte ensam. Under 2010 har hittills en handfull liknande ansökningar kommit in till kommunen. Samtliga har fått nej – på grund av flygbullret. Det 13 kvadratkilometer stora området anses nämligen olämpligt att bo i. Detta eftersom det flyger fler än tre plan på natten med en bullernivå som är högre än 70 decibel.

Ett stort antal boende i Salvebo med omnejd driver aktivt frågan om att minska bullret. Helst vill de att trafiken glesades ut igen. Men de är besvikna på Kungsbacka kommun, som inte informerade om den nya flygtrafiken, mer än via en kungörelse i Göteborgs-Posten.

Sandra Brantebäck är miljöchef på Landvetter flygplats men var innan det chef för miljö- och hälsoskyddsförvaltningen i Kungsbacka. Tre månader innan hon tillträdde sin nya tjänst förordade förvaltningen de nya flygvägarna. Trots att man var medveten om den stora bullerexponering det skulle innebära.

Varför informerade ni inte de boende mer aktivt?

- Då visste vi inte den exakta flygsträckningen. Utifrån vad vi visste då informerade vi på det sättet vi ansåg att vi kunde göra, säger Sandra Brantebäck.

Sandra Brantebäck har haft kontinuerliga samtal med de boende i Salvebo och kommer att bjuda in till en workshop som ska hållas i november med berörda aktörer.

- Vi jobbar på olika sätt för att minska bullret i området. Vår ambition är att i stället för ett smalt flygstråk sprida flygningarna över ett större område. Men det gäller att få med oss alla myndigheter också, som kommunerna, länsstyrelsen och Naturvårdsverket.

Samtidigt vill Landvetter flygplats ha ett nytt miljötillstånd för att kunna utöka antalet flygrörelser från 80 000 till 120 000 per år.