"Det är grymt mycket sämre"
Flera buss- och spårvagnsförare vittnar om en vardag fylld av hot och våld.
– Situationen är riktigt illa, säger skyddsombudet Martin Andreasson.
Relaterat
Fakta
Våld och hot mot chaufförer
Göteborgsregionen 2010 2011
Hot/ofredande/ärekränkning förare 57 69
Våld/misshandel förare 24 33
totalt 81 102
källa: Västtrafik
Som GP kunde berätta i går ökar antalet attacker med grön laser mot bussar och spårvagnar i Göteborgsområdet. Och flera chaufförer vittnar också om att våld och hot inne i vagnarna har blivit vanligare. Martin Andreasson är chaufför och skyddsombud på Veolia Transport och hör varje vecka historier från andra busschaufförer.
– Vår arbetsmiljö har blivit grymt mycket sämre på tio år. Förut hade man högre status som busschaufför, säger han.
En spårvagnsförare som vill vara anonym berättar att det förekommer extremt mycket hot och misshandel.
– För några veckor sedan skulle jag lyfta ut vad jag trodde var en dumpad cykel ur vagnen. Då kom killen som ägde cykeln fram och smällde till mig i ansiktet. Jag har också fått allvarliga hot vid ett tiotal tillfällen. Två gånger har jag varit i rätten på grund av dem. Och jag har bara jobbat i tre år, säger hon.
Statistiken ger samma bild. Västtrafik har fått in rapporter om 101 fall av våld och hot mot förare hittills i år. Förra året var siffran 81 stycken för hela året. Men även om antalet fall har ökat så visar siffrorna inte hela sanningen, menar Martin. Det inträffar mycket som chaufförer inte rapporterar in.
– Jag har hört om ett trettiotal attacker med grön laser från mina kollegor bara i år. Det finns ett mörkertal här. Vissa är vikarier och rädda att förlora jobbet, andra inser inte hur allvarliga attackerna är. Det är bara en tidsfråga innan en allvarlig olycka inträffar, säger han.
Hans kollegor upplever inte alltid att trafikledningen tar frågan på allvar.
– Chaufförer upplever att trafikledningen är restriktiv med att ställa in trafiken, säger han.
Och spårvagnsföraren håller med.
– Jag fick strålar från en laserpistol i ögat för ett par veckor sedan, i Biskopsgården. Nu börjar min syn försämras. Tyvärr stängs inte trafiken av varje gång. Kanske hade folk reagerat kraftigare och hjälpt till om så var fallet, säger hon.
Veolia Transports affärsområdeschef Bengt Karlsson svarar att det ofta är svårt att göra bedömningarna.
– Jag har full respekt för deras uppfattning, det är klart att det här är ett arbetsmiljöproblem. Men olika förare reagerar olika på samma händelse. Trafikledningen är ju inte heller på plats och kan göra en bedömning, säger han.
