Trängselskatten höjs efter två år
Redan två år efter att trängselskatten införs i Göteborg kommer den att höjas. En passage i högtrafiktid kommer då att kosta fyra kronor mer och hamnar på 22 kronor. Och fler höjningar väntar.
Relaterat
Fakta
Trängselskatten
Total intäkt: 14 miljarder fram till minst 2025
Övrig finansiering: Staten: 17 miljarder, regioner och kommuner: 3 miljarder
Största projekt i västsvenska paketet:
Västlänken (tågtunnel under Göteborg)
Marieholmstunneln (biltunnel under älven)
Kollektivtrafiksatsningar
Ny Göta älvbro
Antal betalstationer: 38
Investeringar totalt: 940 miljoner.
Drift och underhåll: 200-220 miljoner de första åren, sedan 130 miljoner.
Minskade intäkter för skatteavdrag för trängselskatt: Cirka 110 miljoner per år.
Dessutom kommer inga avgifter att hinna tas ut av utlandsregistrerade bilar när trängselskatten införs 2013. Hela frågan om beskattning av utländska fordon skjuts över till en utredning som också skall ge besked om hur man kan höja skattebeloppen ytterligare efter 2015.
Höjning behövs 2015
Det föreslås i en promemoria som Finansdepartementet presenterade på onsdagen och som regionen och Göteborgs stad har ett par veckor på sig att besvara.
Marianne Nyberg, projektledare för trängselskattprojektet vid Trafikverket, säger att beräkningar har visat att byggkostnaderna ökar med cirka tre procent och att priserna beräknats i 2009 års priser.
– För att kunna få in de pengar som behövs till alla projekt i och kring Göteborg kommer den här höjningen att behöva göras från den 1 januari 2015, säger hon. Finansdepartementet säger inget om kommande höjningar men det återstår att se om det blir en trappstegsformad ökning också i fortsättningen. En utredning skall klargöra om och hur eventuella framtida höjningar skall ske.
22 kronor
Höjningen som finansministern föreslår från den 1 januari 2015 innebär att en avgift på åtta kronor 2013 blir 9 två år senare, avgiftsnivån 13 kronor blir 16 och 18-kronorsavgiften höjs till 22.
Regeringen lägger heller inget förslag om beskattning av utländska fordon i grundförslaget utan hela den frågan skjuter man över till den utredning som samtidigt skall ta ställning till hur stora avgifter som skall tas ut i framtiden. Därmed kommer knappast heller några avgifter att kunna tas ut av utländska fordon det eller de första åren.
– Det är mycket tveksamt om den här utredningen kommer att ha några besked om utländska fordon till den 1 januari 2013 eftersom frågan om hur man tar ut skatt skall utredas och sedan skall det lagstiftas, säger Marianne Nyberg.
– Vi vet att de svenska åkerierna är mycket kritiska till en skattebefrielse för utlandsregistrerade fordon och man skall komma ihåg att svenska långtradare får betala trängselskatter när de passerar zoner i andra europeiska länder.
Max 60 kronor
I övrigt säger regeringen ja till ett förslag om flerpassageregel och att maxavgiften per dygn blir också i fortsättningen 60 kronor. Regeringen räknar med att överskottet av trängselskatten på cirka 700 miljoner per år de första åren.
