Kia Andreasson har vind i opinionsseglen och förbereder redan nu de kommande förhandlingarna efter valet. Blir det med Alliansen? Troligtvis inte, men hon vill ha bredast möjliga förutsättningar.

I valrörelsen har hon ännu inte gjort något större väsen av sig. MP planerar inga lokala utspel, säger hon: "Vi är så präktiga."

I maj sa du: "Det är inte givet att vi ska samarbeta med socialdemokraterna efter valet." Är en röst på MP, en röst på Vänsterblocket eller Alliansen?

- Vill inte säga det nu. Vi vill stå för vår egen politik. När vårt parti bildades var vi varken höger eller vänster. Vår politik bygger inte på gamla ideologier och gamla ekonomiska lösningar.

När får väljarna besked?

- Det är inte nödvändigt att lämna besked innan valet. Vi har ett eget program som vi går till val på. Sedan får vi se var vi kan få ut det mesta av vår politik, som alltid efter ett val. Det är ingen omsvängning. I hälften av landets kommuner samarbetar vi med de borgerliga.

Hur skulle du beskriva det nuvarande samarbetet mellan MP och S?

- Det är inget samarbete fullt ut. Nu vet jag att jag skulle vilja ha det på ett helt annan sätt.

Hur då?

- Det är som de gjort nationellt, att man sätter sig tillsammans i en regering och väldigt seriöst säger att nu är det vi. Och det är inte efter storlek. Här i Göteborg har det varit för mycket av att "ni är ett parti och vi ett parti och detta har ni fått igenom". Det är inte någon helhet känner jag.

Hur ser er uppgörelse ut idag?

- Den är bra. Men det går att göra förbättringar. Jag vill inte vara för negativ, men den här stan har varit lite svår, så decentraliserad. Det ansvar man får kan man inte ta fullt ut för det finns så många bolag och förvaltningar. Det har varit svårt att veta vad som pågått överallt. Men Anneli Hulthén har en ambition göra Göteborg mera enhetlig och ta tillbaka besluten till kommunstyrelsen och fullmäktige.

Vad är syftet med trängselskatten?

- Miljö och framkomlighet.

Vad säger du till dem som inte tycker trängseln i innerstaden är så stor?

- Fakta är att vissa tider är det trängsel. Det är mycket in- och utpendling. Men jag är bekymrad över om pengarna som vi får in räcker. Det ska ju finansiera otroligt mycket.

"Göteborg ska bli en av världens mest progressiva städer på miljöområdet", säger ni. Vad måste göteborgarna försaka för att uppnå detta?

- Alla måste dra sitt strå till stacken men det medför ingen försämrad livskvalitet. Göteborg har varit en bilstad och man ska gynna bilen till varje pris. Jan Hallberg säger alltid att man ska gynna bilfabriken. Allting går ut på det. Tankesättet måste förändras. För att bli en progressiv stad måste vi börja med infrastrukturen.

Ni vill "ersätta parkeringsplatser med träd". Hur många färre p -platser ska det bli?

- Inte färre, utan placera dem någon annanstans. I centrum kan vi ta bort de flesta p-platserna och i stället utöka dem vid trafiklederna. Då blir man hänvisade att fylla dem och sedan är det kollektivtrafik och cykel.

Inom kommunen finns en klimatkompensation för tjänsteresor. Är det en bra morot att minska flyg- och bilresor?

- Egentligen är jag inte förtjust i att man flyger och sedan kompenserar. Det bara dövar samvetet och det blir dyrare. Vi ska ta flyg bara om vi absolut måste.

Jag kollade era resor under en period och då var du den som flög mest av alla kommunalråden. Hur rimmar det med ditt miljöengagemang?

- Jag visste att det skulle komma! Men det var under den tiden då jag var vald till ordförande för Göteborg i miljöforumet Eurocities. Jag var tvungen att flyga. Det fanns inte en susning att sitta en vecka på tåg. Jag övervägde faktiskt att tacka nej på grund av flyget. Det varade i två år men nu tar jag inte flyget. Och jag har jobbat hårt för videokonferenser. Nu har vi fått ett sådant rum.

Om ni får mer att säga till om efter valet, hur kommer göteborgarna att märka det?

- Bra villkor för gående, cyklister, barn och äldre. De ska kunna röra sig lugnare i staden. Bevara staden ljus och grön. Jag tycker vi haft stora framgångar med vår politik och vi har stoppat flera hiskeliga projekt: Skansberget friat från bebyggelse, Guldheden skulle förtätas, Kärra ädellövskog offras.