Födelsedag i Göteborgs hamn
Bogserbåten Styrbjörn byggdes på Götaverken och levererades till Norge. Nu är hon tillbaka i Göteborg för att fira sin 100-årsdag.
Relaterat
Häng med ombord
Fakta
Fakta: Bogserbåten Styrbjörn
Byggdes 1910 på Göta- verken i Göteborg.
Ägdes av Grängesberg- Oxelösund 1910–1963.
Under andra världskriget, när Norge var ockuperat, använde tyskarna båten.
1963–1980 seglade hon under norsk flagg och med namnen Atlet.
1980 köptes båten av Norsk veteranskibsklub och fick åter namnet Styrbjörn.
300 kilo kol i timmen går åt för att driva båten.
På söndagen var det 100 år sedan som Styrbjörn levererades från Götaverken till rederiet Grängesberg-Oxelösund. Föreningen Norsk veteranskibsklub som äger båten sedan 1980 tog därför med henne till Göteborg där hon har legat hela helgen, vid Stenpiren.
– Det är fantastiskt att få ta Styrbjörn till Göteborg. Hon är ett viktigt exempel på svenskt-norskt maritimt tekniskt samarbete, säger Rolf Nordby, ordförande för föreningen.
Regnet öser ned på söndagen, men ombord på Styrbjörn är det varmt och gott. Nere i maskinrummet går motorn för fullt, och pannan är laddad med kol. 300 kilo i timmen går det åt när Styrbjörn är till sjöss.
– Vi får ha containrar utplacerade längs vägen och fylla på. Det är väldigt ovanligt med båtar som eldas med kol, de flesta är ombyggda till olja, säger Rolf Nordby.
När Styrbjörn byggdes var hon den största och mest kraftfulla bogserbåten i Skandinavien. Hon tjänade som bogserbåt i Narvik fram till 1960, men seglade hela tiden under svensk flagg. När andra världskriget bröt ut hamnade Styrbjörn mitt i hetluften. 1940 sänktes båten av tyskarna, för att bärgas två månader senare.
– Resten av kriget gick Styrbjörn i det tyskkontrollerade området, och tjänade tyskarna, men under svensk flagg. Det var väldigt ovanligt, men de kunde inte annektera den eftersom Sverige var neutralt, säger Rolf Nordby.
1980 fick veteranbåtsklubben höra talas om bogserbåten.
– Den skulle huggas upp och förstöras, men vi ville se till att den bevarades, säger maskinisten Erik Steen som var med redan då.
Han uppskattar att Norsk veteranskibsklub har lagt ner över 130 000 ideella timmar på att restaurera bogserbåten. Föreningen äger också passagerarfartyget Børøysund från 1908. Både i Sverige och i Norge är det vanligare att passagerarfartyg bevaras, snarare än bogserbåtar. Det beror på att det går att tjäna pengar på turer med passagerarbåtar. Veteranbåtsklubben känner inte till någon annan förening i Norge som äger en bogserbåt, men det finns några som ägs av privatpersoner.
– Men Styrbjörn är den största och absolut mest betydelsefulla bevarade bogserbåten. Och har dessutom en fantastisk historia, säger Rolf Nordby.
