- Vi måste göra det enklare att använda kollektivtrafiken, säger Lars Backström, vd för Västtrafik. Men ett pris- och biljettsystem som är både enkelt och rättvist går aldrig att skapa. Absolut rättvisa ger komplicerade system, enkelhet skapar orättvisor.

- Även ett nytt system måste bestå av ett antal kompromisser men det måste bli enklare att begripa och enklare att använda än i dag.

Samtidigt pågår en översyn av funktioner och teknik i betalsystemet.

- Kortläsarna skall inte dra fel belopp eller pipa rött, säger Backström. Vi uppgraderar mjukvaran i det centrala systemet för att öka prestandan och snabba upp dataflödet.

Med början i år installeras 1 200 nya kortläsare med större och tydligare displayer på spårvagnar och bussar som komplement till nuvarande kortläsare.

- Vi vet att många har svårt att läsa texten i teckenfönstret, det kommer att bli lättare, lovar Backström.

Det är än så länge oklart hur det nya prissystem kommer att se ut. Frågan diskuteras i dag av Västtrafiks styrelse men inga beslut fattas förrän tidigast i höst.

Västtrafik utvärderar just nu djupintervjuer med 800 kollektivtrafikresenärer och man jämför de egna systemen med motsvarande hos andra länstrafikbolag och i andra länder.

- Vi måste lyssna på kunderna, säger Backström. Olika kundgrupper har olika önskemål och det är inte lätt att skapa ett prissystem som alla är nöjda med. Men det går att förenkla nuvarande system.

Målet är att ha ett enklare system i drift till årsskiftet 2012-2013 när trängselskatten införs i Göteborg och 1 000-tals bilister kommer att börja använda kollektivtrafiken.

Troligen sker mindre förändringar av nuvarande system innan den mer genomgripande reformen genomförs.

Västtrafiks beslut att göra om pris- och betalsystemen välkomnas av resenärerna.

Ulf Bergström fick vid fyra resor av sju mellan Göteborg och Mollösund förra året betala för mycket.

- Det vore underbart om vi kunde få ett fungerande system, säger han. Det har fungerat bättre den senaste tiden men fortfarande blir det ofta fel.

- I januari och februari betalade jag 170 kronor för mycket vid resorna till Orust och häromdagen debiterades jag 25:10 på mitt konto trots att jag åkte på områdesladdning.

- Systemet fungerar oftast inom en zon men det blir ofta fel när man åker över zongränserna. Chaufförerna måste lära sig systemet och kunna informera resenärerna.

Riksdagsledamoten Eva Flyborg (FP) har varit mycket kritisk till Västtrafiks betalsystem och krävde i höstas att systemet skulle göras om.

- Sent skall syndaren vakna men det är bra att Västtrafik tänkt om, säger hon. Man måste ta mycket större hänsyn till resenärerna när man skapar något nytt,

- Jag har det senaste året träffat många med olika funktionshinder som haft väldiga problem med sina buss- och spårvagnsresor. Västtrafik måste tänka särskilt på dem när man äntligen gör något radikalt åt dagens krångliga och osäkra system.

Mattias Mannegren och Andreas Folkestad startade i höstas Facebook-gruppen "Hata Västtrafik" som fick över 10 000 medlemmar.

- Det är väldigt positivt att Västtrafik tänker om, säger Mannegren. Man har insett att betalsystemet är för komplicerat för gemene man. Det blir nästan alltid krångel när man reser i flera zoner.

- Dessutom är kortläsarna undermåliga. Hade vi föreslagit den utformning Västtrafik valde hade vi fått underkänt, säger Mannegren som läser teknisk design på Chalmers.