Fem år försenat

18 maj 2009 infördes det nya systemet.

Alla resor kunde då betalas med Västtrafikkortet.

De gamla 100-korten skulle gälla ytterligare några månader.

Kostnad

Det nya pris- och biljettsystemet har kostat 478 miljoner kronor.

Kortläsare, datorer och annan hårdvara kostade 352 miljoner kronor och utveckling och utbildning har hittills kostat 126 miljoner kronor.

Kritik på många punkter

Man vet inte i förväg vad resan kommer att kosta.

Panten på 100 kronor är för hög.

Uppgifter om resenärers resvanor registreras.

Svårt att förstå, särskilt om man är funktionshindrad eller äldre.

Förvirrande med blå och gul kortläsare med delvis olika funktioner.

Förare dåligt utbildade i biljettsystemet.

"Det hjälper inte hur smarta än systemen kan verka på papperet, det är i verkligheten de skall fungera."

Eva Flyborg, riksdagsledamot (FP), i debattartikel 8 september 2009.

Västtrafik backar

25 september 2009 beslöt Västtrafik att sänka den kritiserade panten från 100 till 50 kronor.

Detta bestämdes också:

* Ett femdagarskort införs.

* Tiden som 100-kortet kan köpas och användas förlängs.

* Sms-biljetter ska kunna användas i hela Göteborgsregionen.

* Utbildnings- och informationsinsatserna intensifieras.

"Din mamma skulle säkert uppskatta om hon kunde kliva på bussen och fråga föraren vad det kostar för henne och barnbarnen att åka från Lindome till Göteborg och betala det där och då. Det systemet kommer aldrig tillbaka."

Håkan Bergqvist, tidigare vd Västtrafik, i GP-intervju 23 augusti 2009.

Sammanställt av Ewa Rung