Luften blir bara sämre och sämre
När solen värmer och snön smälter blir luften som sämst. På våren ökar de hälsofarliga partiklarna i Göteborgsluften.
Relaterat
Fakta
Fakta: Dubbdäcksförbud
Trafikkontoret har lagt ett förslag till trafiknämnden om ett förbud mot dubbdäck på Odinsgatan och Friggagatan från och med 1 oktober 2010.
I en andra etapp föreslår man även att ett område, inramat av bland annat Parkgatan, Södra vägen, Berzeliegatan, Läraregatan och Övre Husargatan–Sprängkullsgatan, får dubbdäcksförbud 1 oktober 2012.
– Problemen kommer från partiklar från väg och dubbdäck. Det mals ner till finare och finare damm som blandas i väggrenen. När snön smälter och det blir torrt virvlar det upp igen, säger Jan Brandberg, miljöutredare på miljöförvaltningen.
I dammet finns små så kallade PM10-partiklar.
De kan tränga ner i luftrör och lungor genom inandningen och leda till direkta problem för till exempel astmatiker. Höga partikelhalter kan också leda till hälsoproblem som lungrelaterade sjukdomar och förkortad medellivslängd på sikt.
Av miljöförvaltningens sex mätstationer brukar stationen i Gårda vid E 6 visa på de högsta värdena av hälsofarliga partiklar. Enligt EU:s uppsatta mål får inte dygnsvärdet överskrida 50 milligram per kubikmeter mer än 35 dagar per år. Det målet klarade Göteborg förra året.
För att minska halten av hälsofarliga partiklar har Trafikkontoret även gjort försök med sänkt hastighet på Odinsgatan–Friggagatan.
– Det gav effekt på två, tre, fyra procent, men inte dramatiskt. Men det kan vara betydelsefullt för att hamna under gränsvärdet, säger Anders Roth, miljöchef på Trafikkontoret.
Vägverket och Trafikkontoret har också under de senaste åren gjort spridningar av dammbindande medel på vägarna. Dammet klistras då på vägbanan, i stället för att virvla runt i luften.
– Det är under februari, mars och april som det är som värst. Det är bara då vi sprider, säger Jan Brandberg.
På grund av att snön hittills har täckt marken har inga spridningar ännu gjorts. Förra våren gjordes dock åtta spridningar mellan februari och april. Enligt Trafikkontorets egen utvärdering lyckades kommunen hamna under EU:s normgräns vid de flesta spridningarna.
– Vi spred åtta gånger i fjol och det ledde bland annat till att vi inte överskred normvärdet i Haga där det bor mycket människor. I gynnsamma fall minskar vi partikelhalten med över 30 procent, säger Anders Roth.
För att lyckas med spridningen krävs korrekta väderprognoser.
– Ett antal gånger har spridningarna inte riktigt hjälpt och vissa gånger kom värdet under normerna. Och vissa gånger har vi misstagit oss och inte spridit, säger Jan Brandberg.
