Kent Budd är ordförande i Kommunals trafiksektion på Spårvägen och själv spårvagnsförare. Han tycker att övergången till det nya biljettsystemet har gått skapligt, men han har också en del synpunkter.

- Vår kritik är att utbildningen inte varit i fas med igångkörningen av systemet, säger han. Problemet var att det tog nio månader innan systemet satte igång. Man hinner tappa under tiden. Två gånger har vi haft en repetitionskurs.

- Utbildningen ska pågå mars ut, med tågvärdarna är det 1 600-1 700 som ska utbildas. Sedan tillkommer andra bussföretag. Det finns givetvis sådana som har annan bakgrund kan ha språkproblem. En tvåtimmarskurs är annars tillräcklig för de flesta. Men man måste uppdatera sig hela tiden.

Kent Budd menar att resenärerna är ovana och det är tidsödande för förarna att hjälpa dem, särskilt på bussarna som bara har den blå biljettmaskinen.

- Det har egentligen varit problem varje gång vi bytt biljettsystem, även med de gamla gröna lådorna. Tekniskt har de nya fungerat relativt bra. På bussarna som har elektronisk utrustning via batterierna kan det förekomma problem, medan spårvagnarna har eldrift hela tiden.

- I Göteborg är det ganska lätt med en zon. Men om man till exempel ska till Borås kan man inte se priset.

Kent Budds kritik riktar sig inte mot Spårvägen.

- Nej, det är inte företagets fel, det är Västtrafiks.