Enligt det nya förslag som nu skickats till regeringen differentieras trängselskatten i Göteborg. Det innebär att skatten tidigt på morgonen, under större delen av dagen och en halvtimma på kvällen blir 8 kronor.

Under en timma på morgonen och en och en halv timma på eftermiddagen förslås skatten bli 18 kronor per passage. Under övrig tid morgon och eftermiddag föreslås trängselskatten bli 13 kronor.

– Vi vill minska köerna och trängelsen mer än vad vi klarar med en och samma skattesats, 10 kronor hela dagen, säger Per Bergström-Jonsson på Vägverket.

Den föreslagna differentieringen av skatterna och de högre nivåerna under rusningstrafik beräknas ge ytterligare två miljarder kronor till infrastrukturinvesteringar under 25 år, totalt 14 i ställer för 12 miljarder kronor.

För att de som kör genom skattezonen inte skall drabbas av orimliga kostnader föreslås en mängdrabatt.

- Ingen skall behöva betala för mer än en passage under 30 eller 60 minuter, säger Bergström-Jonsson.

Det blir dock den högsta skattesatsen som anger hur mycket den som passerar två eller flera gånger skall betala.

I förslaget till regeringen utökas också tiden trängselskatt utgår med en halvtimma på morgonen, skatten föreslås tas ut redan från klockan 06:00.

Dessutom vill utredningsgruppen justera gränserna för skattezonen jämfört med tidigare förslag. Bland annat flyttas betalstationerna från Bangatan upp på Masthuggsberget, något norrut vid kommungränsen mellan Göteborg och Mölndal och i Svartedalen på Hisingen.

- Med justeringen kommer en hel del boende i Mölndal att slippa trängselskatt, säger Bergström-Jonsson. Vi slipper också en del omledningstrafik i Örgryte och i östra Mölndal.

Är det nu klart hur trängselskatten i Göteborg utformas?

- Nej, det är det inte, säger Bergström-Jonsson. Regeringen kommer med ett förslag som politikerna i Göteborg och regionen nu får ta ställning till. Det kan bli justeringar men i huvudsak kommer det nog att bli som vi nu föreslagit.