Samtidigt kommer man också fram till ett förslag att de som åker igenom betalzonen i Göteborg inom en viss tid inte skall behöva betala mer än en gång.

Enligt vad GP erfar är det en tidsram på 30 minuter som diskuteras.

I det ena fallet är det finansdepartementet som vill att Göteborg tar fram ett förslag på olika avgiftsnivåer.

Hög- och lågtrafiktid

– Vi skall utreda olika avgifter under högtrafik- och lågtrafiktid på dagen, säger Per Bergström-Jonsson projektledare för trängselskatteutredningen.

– Kombinerat med detta har Transportstyrelsen sagt ja till att vi också tittar på effekterna av ett system där man bara betalar en gång om man åker rakt igenom zonen under en viss tid. Det förslaget har att göra med den kritik som riktats mot att genomfartstrafik skall ”beskattas” två gånger.

– Trängseleffekten blir svagare om man bara betalar en gång. Därför tittar vi på olika avgifter under hög- respektive lågtrafiktid.

En promemoria väntas sedan från finansdepartementet som läggs till grund för besluten om trängselskatter.

Det här skall med i den Göteborgsbilaga som tas fram för riksdagsbeslutet. Men också användas i beslutet om den grundlagsändring som behövs för att Göteborg skall kunna bestämma placeringen av betalstationerna samt nivån på skatten eller avgiften.

Lokalt inflytande

Det finns ett lokalt intresse att få inflytande över den frågan.

– Krav har ställts på differentierade avgifter från statens sida och det måste vi utreda, säger kommunalrådet Annelie Hultén (S).

– Avgiftsförslaget skall förankras och beslutas i kommunstyrelsen och fullmäktige. Vi planerar ett extra fullmäktigemöte i Göteborg den 11 mars där frågan skall behandlas, säger kommunalrådet Jan Hallberg (M).

– Jag anser dessutom att vi måste titta närmare på utformningen av trafikzonen på Hisingen och dessutom grundligt vidareutreda avgifter eller inte på Älvsborgsbron, fortsätter han.

Jan Hallberg vill också granska risken för ökad trafik mellan E 6 i Mölndal och Rv 40 i Landvetter. Det skall ske i samarbete med Mölndals kommun.

De socialdemokratiska kommunalråden säger i ett gemensamt uttalande att man måste se över smittrafik och trafikstockningar utanför trängselskattezonen och noga studera betalstationernas placeringar.