- Jag vet att din tid är dyrbar. Därför vill jag be om ursäkt för de förseningar du har drabbats av i tågtrafiken, skriver Tommy Jonsson, chef för Banverkets leveransdivision i sin A 4 långa pudel.

Frågan är om resenärerna köper de förklaringar som sedan kommer. Snö, hårda vindar och kallaste vintern på 20 år i södra och mellersta Sverige, borde kanske Banverket klarat av bättre.

En förklaring till förseningarna är att värmen i växlarna går på maxnivå. När växlarnas is smälter byggs det upp is underifrån, så att det tar två timmar för två personer att hacka bort den manuellt.

Men varför går tågen i Norrland bättre än i söder?

Förklaringen är att det är störst problem vid storstäderna, där många spår och växlar går ihop. Dessutom är trafiken i norr glesare, vilket ger mer tid till underhåll.

Nu skottar och sopar all personal för fullt runt spår och växlar. Inte så lätt, när det avgår ett tåg varannan minut från Stockholms central.

I slutet av brevet slår sig Banverket för bröstet och påpekar att under 2009 kom fler än nio av tio tåg i tid. Gångna januari kommer dock att sänka siffrorna, med många inställda tåg och många förseningar.