På gp.se har det utbrutit en läsarstorm där över 1 000 kommentarer har kommit in om trängselskatten. Många är förbannade och verkar vara lite tagna på sängen att det blir betalstationer i centrala Göteborg och på Älvsborgsbron samt Götaälvbron.

Anneli Hulthén är inte förvånad över reaktionerna.

- Det här är en fråga som berör och ju närmare man kommer ett beslut i processen desto fler börjar förstå vad det handlar om och engagemanget ökar. Men det är viktigt att se helheten och vad vi får om 15 år.

Anneli Hulthén syftar på att trängselskatterna är ett sätt för att ro i hamn infrastrukturpaketet som kostar 30 miljarder kronor. Regeringen har lovat 15 miljarder kronor till investeringar av Västlänken, Marieholmstunneln och kollektivtrafiken i Göteborgsregionen. Men innan det beslutet fattas vill man veta att den lokala och regionala medfinansieringen är säkrad på resten.

- Det kommer att bli en informationskampanj så fort vi vet att allt är klappat och klart med regeringen. Då har vi fram till 2013 på oss att informera om trängselskatten, säger Anneli Hulthén.

Hon är inte heller främmande för att det blir vissa förändringar av den nuvarande planen av trängselskatt för Göteborg. Utredarna har haft extremt kort tid på sig att ta fram förslaget. Vissa betalstationer kan komma att ändras och smitvägar ses över så att en del områden inte blir överbelastade av trafik.

- Ser vi att det finns smartare lösningar så är vi självklart för förändringar. Utredarna fortsätter att jobba vidare med den här frågan.

På frågan om paketet inte gick att finansiera på något annat sätt än via trängselskatt svarar Hulthén:

- Vi måste hitta nya inkomstkällor i framtiden om vi ska kunna bygga ut infrastrukturen så att Göteborg kan växa i större takt än idag.

Blir det ett ja till trängselskatt i kommunfullmäktige i kväll?

- Ja, det hoppas jag verkligen. Blir det inte ja blir det inte heller något infrastrukturpaket.