Politikerna i kommunstyrelsen var glada åt att de utan några större kontroverser enats om trängselskatt för Göteborg. Trängselskatten är en del som ska finansiera det västsvenska infrastrukturpaketet, där bland annat Västlänken ingår och som GP berättat om vid flera tillfällen.

- Helheten är viktig. Att kunna vara med och ta fram ett infrastrukturpaket för alla i Västsverige känns väldigt bra. Vi gör en investering för framtiden, sade kommunstyrelsens ordförande Anneli Hulthén (S).

Politikerna enades om den inre blå zonen - en ring runt centrala Göteborg samt avgift på Älvsborgsbron och Göta älv-bron.

Det betyder att det blir 40 betalstationer och det kommer att kosta tio kronor för att passera en betalstation. Bedömningen är att den här zonen ger den största minskningen av biltrafiken i centrala Göteborg.

Max 60 kronor per dygn

Avgifterna tas ut mellan 6.30 och 18.29 på vardagar. Som mest kan man få betala 60 kronor per dygn för att åka in och ut.

Men än återstår en hel del jobb innan betalstationerna är på plats. Säger fullmäktige ja i morgon skickas en framställan från Göteborgs stad och Vägverket till regeringen redan på fredag.

Beslut fattas under våren i riksdagen och tanken är att trängselskatt införs 2013.

Det har gått knappt sex månader från förslag, utredning och beslut i trängselskattsfrågan i Göteborg.

I Stockholm tog det flera år att införa ett liknande system.

Kommunalrådet Kia Andreasson (MP) tror att det kommer att bli mindre justeringar i Göteborg då det gäller trängselskatten.

- Märker vi att människor drabbas av att ökande trafik på små villagator för att komma runt betalstationer får vi självklart göra vissa förändringar, men vi måste börja någonstans.