Bordläggningen skedde efter förslag från socialdemokraterna, vänsterpartiet och miljöpartiet.

- Vi kommenterar normalt inte bordläggningar, säger Leif Blomqvist (S), ledamot av nämnden. Men vi behöver betänketid, det är många aspekter som måste vägas in.

Oppositionen stödde bordläggningen. Vid nästa sammanträde kommer M+FP+KD att yrka att gratisparkeringen blir kvar tills vidare.

- Det är för tidigt att avveckla tillstånden, sade Roland Rydin (M), vice ordförande i trafiknämnden.

- Vi vill inte stoppa den positiva utvecklingen med fler miljöfordon. Ska vi avveckla de särskilda parkeringstillstånden måste det ske med längre framförhållning, kanske tre år i stället för tre månader.

Trafikkontoret har föreslagit att miljöbilar från den 1 mars nästa år inte längre får tillstånd att parkera gratis i Göteborg.

Därmed skulle de sista parkeringstillstånden löpa ut 28 februari 2013.

Trafikkontoret tror att göteborgarna ändå kommer att köpa miljöbilar. Dessutom förlorar Göteborgs Stad minst 10-15 miljoner kronor om året, troligen betydligt mer, i uteblivna parkeringsintäkter.

- En härdsmälta i svensk miljöpolitik, säger Jakob Lagercrantz, ordförande i föreningen Gröna bilister om förslaget.

- Jag förstår skälen. Men det vore mycket bättre att omdefiniera vad som är en miljöbil. Det ansvaret ligger på regeringen.

- De bästa miljöbilarna, de som släpper ut väldigt lite växthusgaser och andra skadliga ämnen, borde få parkeras gratis även i fortsättningen.

Även Stockholm och Malmö håller på att avskaffa den fria parkeringen för miljöbilar, i Stockholm försvinner också undantaget från trängselavgifter för miljöbilar.

- Regeringen har tappat fokus och orkar inte med frågan om miljöbilar, säger Lagercrantz. Med en bra definition av miljöfordon skulle bilar som verkligen är skonsamma mot klimat och miljö kunna köra i gräddfil även i framtiden.