- Ett nytt biljettsystem är som en ny mobiltelefon, säger Ville Mark, marknadschef på Västtrafik. Det tar tid att lära sig alla funktioner och alla finesser.

- Biljettsystemet rymmer en viss komplexitet. Det bygger på områdesladdningar för regelbundna resor och kontoladdningar för övriga resor, på zontaxor och kilometertaxor. I ett trafiksystem i en så stor region blir det oundvikligen många biljetter och många priser.

Fler än 30 västsvenskar har anmält Västtrafiks nya biljettsystem till Konsumentombudsmannen (KO).

KO och Konsumentverket beslöt utreda om Västtrafik inte tillräckligt väl informerat resenärerna om kostnaderna för resor.

Västtrafik skriver i sitt omfattande svar till KO att det är ogörligt att informera om priset för alla tänkbara resor på hållplatserna.

- Informationen finns på nätet, säger Mark. Vi kan inte berätta allt i ett väderskydd och det tror vi KO också inser.

Västtrafik anser också att Prisinformationslagen inte är tillämplig för kollektivtrafik, i stället är det Lagen om transportörers skyldighet gentemot konsumenter som bör gälla.

Senare i vinter kommer alla resenärer som laddar sina Västtrafikkort att få en folder med information om zonsystemet, om kostnaderna för att resa i en-åtta zoner och om när zontaxa respektive kilometertaxa gäller.

- Vi för ingen kamp med KO, vi försöker gemensamt hitta en rimlig nivå för informationen till kunderna. Det viktiga är ju egentligen vad kunderna anser, inte var KO tycker att vi skall lägga ribban.