Skeppsbron ska växa på höjden
Höghus eller inte är den hetaste frågan när nya Skeppsbron tar form. Flera av grannarna på Otterhällan säger nej till byggnader med fler än fem våningar.
Relaterat
Fakta
Fakta: Flera steg återstår
De synpunkter som nu skickas in kan påverka den slutliga detaljplanen, som väntas bli klar först till våren.
Till dess väntas också ett politiskt beslut om bevarande eller rivning av Merkurhuset och Kinesiska muren.
Sommaren 2010 ordnas en ny utställning med det slutliga förslaget, som sedan ska klubbas definitivt av byggnadsnämnden nästa höst.
Först våren 2011 beräknas alla frågor kring infrastrukturen ha klarats ut. Markarbetet, med nya spår för spårvägen och nya ledningar, kan i bästa fall starta senare samma år.
Tidigast år 2012 kan de första husen vara klara för inflyttning.
Då har det gått tolv år sedan beslutet om Götatunneln och sex år sedan invigningen.
Artikelserie
- Älvstaden - tidigare artiklar
- Väntan på framtida flyt2009-11-14
- Framtidens bostäder tar form2009-11-13
- "Boendet är ingen konstform"2009-11-11
- Visionen kom av sig2009-11-11
- Fyra lokala röster om stadsdelen2009-11-11
Skeppsbron ligger mitt i centrum och är därmed inte vilken del av Göteborg som helst. Sedan Götatunneln togs i bruk ges här en första möjlighet att förena staden med vattnet. Tanken är att göteborgarna ska få sitt nya ”vardagsrum”.
I morgon är sista chansen att lämna synpunkter på detaljplanen för Skeppsbron, som en dryg månad varit utställd i Älvrummet. Hittills har många mejl till stadsbyggnadskontoret kommit från boende i området och handlar om höjden på de framtida husen.
I förslaget blir de flesta kvarteren i området från Rosenlundsverket till Stenpiren mellan fem och åtta våningar. Dessutom planeras för ett punkthus med 12 alternativt 16 våningar samt en tillbyggnad av hotell Riverton med två extra våningar.
Vad som främst oroar grannarna är att deras utsikt och boendekvalitet ska försämras och att värdet på lägenheterna sänks.
En kvinna skriver: ”Hur är det möjligt? Höga hus, 7-8 våningar plus ett riktigt höghus! De kommer att finnas tätt inpå våra hus. Precis mittemot våra balkonger. Jag betalade riktigt mycket just för utsikten. Det är ju för utsikten man bor där. Jag nästan bor på balkongen.”
”Trappa ner successivt mot älven”
Christine Norström, som bor på Norra Liden 4, är positiv till att det ska byggas på den stora parkeringsplatsen.
– Jag tycker det ska bli trevligt med de nya husen och att man ska dra spårvagnen alldeles nedanför, säger hon.
Samtidigt tycker hon det är viktigt att bebyggelsen blir lägre än vad som föreslås i detaljplanen.
– För oss som bor i husen ovanför är det angeläget att få ner höjden på de nya byggnaderna. Vårt förslag är att man trappar ner successivt mot älven, säger Christine Norström.
Personligen har hon inga invändningar mot det planerade höghuset, men känner grannar som tycker att 16 våningar är för mycket och som helst vill att det flyttas närmare kajen.
Även tillbyggnaden av hotellet väcker protester hos en del av de boende: ”En utbyggnad skulle inte bara göra vår lägenhet och vardag mörkare utan också sänka priset på vår bostadsrätt...”
Också vänner av höga hus
Bland de som tyckt till om Skeppsbron finns också vänner av höga hus.
Johannes Åsberg är aktiv i Yimby (Yes in my backyard), en lobbygrupp med flera hundra medlemmar som på sin blogg bejakar urbana värden och en förtätning av staden.
Han tycker att stadsplanerarna och arkitekterna borde ha vågat mer.
– Ska det byggas höghus är 16 våningar alldeles för lågt. I en storstad är det snyggt med olika höga hus och jag vill hellre mycket hellre se en varierad skyline än en platt, säger Johannes Åsberg.
Yimby efterlyser också klara besked om framtiden för fastigheterna Merkurhuset och Kinesiska muren, vars öde diskuterats i många år men fortfarande inte avgjorts.
– Jag tycker det är viktigt med variation i arkitekturen. Och då betyder det mycket att låta gamla fastigheter få stå kvar, säger Johannes Åsberg.
Enligt planhandläggare Fredrik Söderberg vid stadsbyggnadskontoret blir rivning eller bevarande en fråga för byggnadsnämnden. Bygg-Göta, som äger Merkurhuset, vill låta det stå kvar medan Älvstranden Utveckling helst vill riva sin fastighet. Bland de inskickade svaren är åsikterna delade.
Andra synpunkter som framförs om Skeppsbron handlar om att spårvagnen i Stora Badhusgatan inte får bli en ny barriär. Dessutom betonas vikten av att vindskydda området och säkerställa grönytorna.







































