Under sommaren har Peab bytt 3 500 meter spår och 140 kontaktledningsfundament på Angeredsbanan på uppdrag av Trafikkontoret i Göteborg. Dessutom har vändslingan vid Angereds centrum byggts ut för att klara ökande spårvagnstrafik.

Spårvagnstrafiken mellan Gamlestadstorget och Angereds centrum har varit avstängd sedan mitten av juni.

Men arbetena blev inte klara i tid och sex dagar senare än beräknat kunde spårvagnstrafiken till och från Angered återupptas klockan 04 på lördagen 25 augusti.

Fyra timmar senare spårade en vagn från Gamlestaden ur spår i första växeln vid Angereds centrum.

Utredningen visar att urspårningen berodde på att entreprenören Peab lagt in järnvägsväxlar i stället för en spårvägsväxlar vid det särskilda förbigångsspåret strax söder om vändslingorna.

Spårvagnshjul har betydligt mindre hjulflänsar än järnvägshjul och när en spårvagn rullar genom en järnvägsväxel kan hjulen styra fel och vagnen spårar ur.

Sedan det stod klart att växlarna var av fel typ har Peab försökt modifiera dem med påläggssvetsning men det har inte varit tillräckligt.

- Nej, det fungerar inte, säger Mats Larsson, chef för drift och underhåll på Trafikkontoret i Göteborg. Växlarna måste bytas.

Det är ännu inte klart när växelbytena kan ske och om det räcker med avstängning av spåret under de timmar på nätterna när spårvagnstrafiken ligger nere.

Det är oklart varför Trafikkontorets besiktningsmän inte upptäckte att Peab hade lagt in fel typ av växlar när spåret besiktigades inför trafikstarten i augusti.

- Jag kan inte svara på det, säger Larsson.

Trafikkontoret kommer att kräva ersättning för kostnaderna. Dessutom kommer Trafikkontoret att kräva vitesbelopp för förseningen. Enligt kontraktet kan vite utgå med 800 000 kronor per dygn, vilket skulle betyda 4,8 miljoner kronor.

Under augustiveckan kördes 35 bussar i skytteltrafik mellan Angereds centrum och Gamlestadstorget som ersättning för de inställda spårvagnarna vilket kostade Västtrafik stora belopp.

Sommarens arbeten har kostat 100 miljoner kronor.