Men inte alla cyklister på Linnégatan är för förslaget. Det visar en snabbenkät som GP gjorde på Linnégatan i eftermiddagstrafiken på måndagen.

- Jag tycker de är för jävliga mot bilister. Det går snart inte att ha bil i stan, sa pensionären Jan Sandberg som ofta cyklar men ibland också behöver bilen.

Vad är då en cykelfartsgata?

Det är ungefär som en gångfartsgata eller gågata där bilar och cyklar tillåts men måste anpassa sin hastighet till gångtrafikanterna. Tillträde till gatan ges på de gåendes villkor.

En cykelfartsgata är, enligt förslaget som politikerna i miljönämnden i dag får del av, "en gata där man blandar cyklister med bilister och där bilisterna måste anpassa sig till cyklisternas hastighet".

Motorfordon ska inte bara anpassa hastigheten till cyklisterna utan också lämna företräde till cyklister och inte köra om dem.

För några år sedan gjordes försök med två cykeltrafikgator i centrala Linköping. Enligt den utvärdering som gjordes minskade biltrafiken och hastigheten sjönk till 25 kilometer i timmen. Risken för dödsfall minskade med upp till en tredjedel. Försök har gjorts också i tre andra städer.

I flera städer, bland annat Stockholm och nu Göteborg, väcks förslag om cykelfartsgator. För att de ska kunna genomföras krävs dock en lagändring. I dag finns varken vägmärken eller trafikregler för cykelfartsgator.

Förslagsställarnas argument för att göra om Linnégatan till en cykelfartsgata sammanfattas i tre punkter:

• Attraktiv bebyggelsestruktur.

• Minskade utsläpp av koldioxid.

• God ljudmiljö.

I vart fall är det ett förslag som människor runt Linnégatan säkert kommer att diskutera framöver.

- Jättebra förslag, sa Mariella Larsson som var på promenad med barnen Naliu och Kwel.

- Det finns så många barnfamiljer här i området. Och ibland när jag cyklar blir jag livrädd när jag ska ta mig över gatan, särskilt där uppe vid Linnéplatsen.

Klicka på bilden här intill för att se hela enkäten!