Västlänken engagerar
Västlänken engagerar göteborgarna. 120 personer har kommenterat de första artiklarna i GP om mångmiljardsatsningen Västlänken.
Relaterat
Många är skeptiska till järnvägstunneln, en del förordar utbyggnad av spårvägen.
Flera tycker att Västlänken skall bekostas av staten medan betydligt fler anser att Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen måste vara med och finansiera järnvägstunneln under centrala Göteborg.
"Västlänken verkar vara en trafiklösning som är dyr och endast ger begränsad nytta. Den kommer att bli bra för de som råkar bo eller jobba nära stationerna, men hur går det med förbindelser till resten av staden? Det vore nog bättre att satsa på en ny station längre ut och lägga det sparade pengarna på förbättrat spårvagnsnät istället."
Skattebetalarn
"Det är dags att bygga ut järnvägen om vi dels ska kunna rädda miljö och människoliv genom minskad biltrafik. Både passagerartrafiken och godstrafiken behöver tunnel och fler spår för att hänga med. Malmö hotar gå om Göteborg i storlek och i kontakter med omvärlden. Företag i hela landet, staten, Banverket, kommuner och järnvägsbolag ska vara med och dela på kostnaden. "
P-O N
"Göteborg bör liksom Malmö gör betala en femtedel av kostnaderna och vara nöjda med en sådan uppgörelse. Sluta krångla så att bygget kan komma igång så snart det över huvud taget går, helst redan 2012. "
cgv
"Just nu pågår projektering av vägar och järnvägar i Göta älvdalen med sedvanlig glädjekalkyler. Detta kommer dränera infrastrukturen på pengar för många år framåt. Att bygga motorväg är vansinne. Regionen måste se om sina satsningar och bli mer försiktiga med våra pengar."
Nils Adamsson
"Varför satsa på ett projekt som kommer att vara klart först om 20 år? Vem vet vilka behov vi kommer att ha då? Särskilt med tanke på att vi av miljömässiga skäl inte kan fortsätta satsa på bilism verkar Västlänken väldigt kortsiktigt."
Emma
"Det gnälls över kostnaden. Men om regionen och kommunen skulle betalar 20 procent av 14 miljarder är det knappt 3 000 kronor per invånare i Storgöteborg Kom loss nu. Sluta förhala ett nödvändigt projekt med dimridåer. "
Ingenjör
Flera tycker att Västlänken skall bekostas av staten medan betydligt fler anser att Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen måste vara med och finansiera järnvägstunneln under centrala Göteborg.
"Västlänken verkar vara en trafiklösning som är dyr och endast ger begränsad nytta. Den kommer att bli bra för de som råkar bo eller jobba nära stationerna, men hur går det med förbindelser till resten av staden? Det vore nog bättre att satsa på en ny station längre ut och lägga det sparade pengarna på förbättrat spårvagnsnät istället."
Skattebetalarn
"Det är dags att bygga ut järnvägen om vi dels ska kunna rädda miljö och människoliv genom minskad biltrafik. Både passagerartrafiken och godstrafiken behöver tunnel och fler spår för att hänga med. Malmö hotar gå om Göteborg i storlek och i kontakter med omvärlden. Företag i hela landet, staten, Banverket, kommuner och järnvägsbolag ska vara med och dela på kostnaden. "
P-O N
"Göteborg bör liksom Malmö gör betala en femtedel av kostnaderna och vara nöjda med en sådan uppgörelse. Sluta krångla så att bygget kan komma igång så snart det över huvud taget går, helst redan 2012. "
cgv
"Just nu pågår projektering av vägar och järnvägar i Göta älvdalen med sedvanlig glädjekalkyler. Detta kommer dränera infrastrukturen på pengar för många år framåt. Att bygga motorväg är vansinne. Regionen måste se om sina satsningar och bli mer försiktiga med våra pengar."
Nils Adamsson
"Varför satsa på ett projekt som kommer att vara klart först om 20 år? Vem vet vilka behov vi kommer att ha då? Särskilt med tanke på att vi av miljömässiga skäl inte kan fortsätta satsa på bilism verkar Västlänken väldigt kortsiktigt."
Emma
"Det gnälls över kostnaden. Men om regionen och kommunen skulle betalar 20 procent av 14 miljarder är det knappt 3 000 kronor per invånare i Storgöteborg Kom loss nu. Sluta förhala ett nödvändigt projekt med dimridåer. "
Ingenjör
