Nu är det äntligen påskrivet och klart. Efter flera års planerande har Magnus Arnström, vd på Styrsöbolaget, skrivit kontrakt i Oslo på två snabbfärjor för 35 miljoner norska kronor styck. Båtarna är katamaraner med två skrov och kommer att halvera åktiden från Saltholmen till Vrångö via Donsö och Styrsö skäret.
På mobiltelefon från Oslo berättar Magnus Arnström att den första båten kommer att levereras våren 2010 och den andra sommaren 2010. Under semesterperioden 2010 kommer båda att vara i trafik.
Färjorna som tar 160 passagerare byggs på varvet Bröderne Aa i Nordfjord på norska Vestlandet. Det är första gången den här typen av båtar kommer att köras i svenska vatten och Sjöfartsinspektionen har tittat noga på konstruktion och material.
- De har hela tiden haft en positiv inställning och nu är vi helt överens, säger Magnus Arnström.
Kommer biljettpriset att påverkas?
- Det är Västtrafik som bestämmer över biljettpriserna men vad jag vet är inga höjningar planerade.
Vad händer med de gamla färjorna?
- Vi behåller dem. En nackdel med de nya båtarna är att de inte kan köra om det blir en riktig isvinter.Och sedan behöver vi de stora färjorna till sommartrafiken när alla badande ska ut i skärgården, säger Magnus Arnström.
Styrsöbolaget, som ägs av det internationella transportföretaget Veolia, planerar inga fler färjeköp just nu men avvaktar vad som händer med den föreslagna cykelbron över Göta älv i höjd med kasinot. Magnus Arnström konstaterar att byggs bron så minskar intresset för älvförbindelse med båt. Det råder dock inget större tvivel om att han tycker att det skulle vara bättre med båttrafik över älven.