- Det rör sig om ganska höga kostnader. Men tanken med systemet är ju att få människor att köpa miljövänligare bilar, säger utredaren Petter Classon.
Skatten blir 80 kronor per gram koldioxid vid utsläpp över 95 gram per kilometer. Detta innebär många tusenlappar i skatt för bilar med utsläpp i storleksordningen 200–300 gram per kilometer.
Fast Classon påpekar att merparten inte har sådana bilar. I genomsnitt kommer fordonsskatten för nya bensindrivna personbilar att öka från 800 kronor till 3050 kronor per år under de tre första åren, därefter sänks skatten påtagligt.
Utredningen föreslår samtidigt att den som väljer en miljöbil belönas med kraftiga bonusar.
Den som införskaffar en bil som inte släpper ut någon koldioxid alls – i praktiken en elbil – får en bonus på 60000 kronor.
Om bilen släpper ut högst 35 gram koldioxid per kilometer blir bonusen 45000 kronor, och om bilen släpper ut 35–50 gram får man 35000 kronor.
Enligt betänkandet, som på fredagen lämnades till regeringen, ska systemet införas 2018 för nya personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar.
På branschorganisationen Bil Sweden är man kritisk till förslaget.
Han anser att ett trovärdigt system måste bygga på att morot och piska, bonusar och straffsatser, är lika stora.
Vad det nya systemet skulle innebära för bilproducenter som tillverkar stora bilar, är oklart. Volvo Cars ville på fredagen inte kommentera förslaget.
Klimat- och miljöminister Åsa Romson (MP) säger i en skriftlig kommentar till förslaget att det är ett "viktigt steg för att ställa om transportsektorn".
Hon påpekar att ytterligare utredningar är på gång, om vägslitageavgifter och flygskatter.
"Det är framför allt i transportsektorn som stärkta insatser nu behövs. En fossilfri fordonsflotta är en prioriterad fråga för regeringen".
Fakta: Fordonsskatt
Sverige har i dag två system för fordonsbeskattning. Nya bilar beskattas utifrån bilarnas koldioxidutsläpp, äldre bilar beskattas utifrån fordonets vikt.
Det nya förslaget innebär delvis förändrade regler för nya lättare fordon, det vill säga personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar. Fordon med inga eller små utsläpp premieras genom en bonus vid inköpet. Bonusen blir 35000–60000 kronor beroende på utsläppsnivå.
Fordon med högre utsläpp blir i stället straffbeskattade. För bensin- och dieselfordon höjs i genomsnitt fordonsskatten från 800 till 3050 kronor de tre första åren efter inköpet. Men om bilens koldioxidutsläpp är höga kan skattesatsen bli betydligt högre än så.
Systemet är tänkt att införas 2018.
Källa: Regeringskansliet