Moderaterna och deras allianspartier i Göteborg fortsätter driva sin politik att exploatera Hisingen. De vill att Ardalsberget under 37 år ska bli bergtäkt och smulas ner till ballast. Att berget nu kanske räddas kommenterar M med ”… villkoren för miljön blir bättre om den ursprungliga planen genomförs”. Visionen är långsiktigt att platsen där Ardalsberget nu ligger ”skulle kunna användas till en kombiterminal för omlastning och lager”.

Exploateringen av Hisingen går fort. Från Älvsborgsbron och västerut byggs och har byggts mängder av logistikcentrum. Senast för några månader sen bestämde kommunstyrelsen att 65 hektar mark skulle bli ett nytt logistikcentrum vid Hisingsleden. Det innebär bland annat att värdefull kultur- och naturmark med flera hotade ryggradsdjur förstörs. I ett beslut exploateras 0,3 procent av hela Hisingen. På Hisingen har även Vikans kross fått förlängt tillstånd i 20 år för sin bergtäkt och dessutom kommer Halvorsäng att planas ut för att förvandlas till industrimark.

Fåtal grönområden kvar

Därför är det mycket viktigt att staden lämnar de få områden med mer orörd natur som finns kvar intakta. I området väster om Älvsborgsbron gäller det till exempel Rya skog, Arkenområdet och Ardalsberget.

Varför är M:s tyngsta argument för exploatering av Ardalsberget att det ligger nära flera nya infrastrukturprojekt? Med den logiken ska vi se över centrala Göteborgs berg-, natur- och grönområden för att förse centrala infrastrukturprojekt med sten och ballast. Eller är orsaken att det är mer okej att exploatera Hisingen?

Kopplingen mellan Ardalsberget som bergtäkt och bostadsbyggandet är också svår att förstå. Möjligheterna att bygga bostäder i Göteborg kan inte vara avhängig en specifik bergtäkt. I stället måste till exempel möjligheterna att återanvända byggmassor tas till vara mycket bättre, så gör man i stora delar av världen.

Hamnen slösar med mark

Hamnens framtida behov måste säkerställas noggrannare än tidigare. Göteborgs hamn är i dag en av de hamnar i Europa som slösar mest med mark i förhållande till verksamhetens omfattning. Därför måste hamnen i första hand använda redan exploaterad mark så vi hushållar med naturresurserna. Direkt tillgång till järnväg vid omlastning ska också vara ett krav, annars fortsätter den tunga lastbilstrafiken på Hisingen att öka.

Kia Andreasson (MP)

kommunalråd