Vi kommer att behöva transporter även i framtiden. Men vi måste ompröva hur vi transporterar människor och gods. Att välja rätt transportlösning vid rätt tillfälle är det första steget att nå ett hållbart transportsystem. Vi måste också energieffektivisera fordonen. Nästa steg är att ersätta de fossila bränslena med förnybara. Då är biogas är ett av de absolut bästa alternativen.

Både utbudet av gasdrivna personbilar och försäljningen av gas växer. Västtrafiks mål om 90 procent förnybara bränslen i kollektivtrafiken kommer att öka efterfrågan på biogas kraftigt. Enbart busstrafiken i Västra Götaland kommer att efterfråga mer biogas än vad GoBiGas-anläggningen kommer att producera.

Genom AB Volvos satsning på ny motorteknik används biogas även för lastbilstrafik, vilket är mycket positivt eftersom det finns få andra alternativ för tunga fordon. Det finns i dag 13,4 miljoner personbilar och 970 000 tunga fordon som går på gas i världen.

Biogas kan produceras genom rötning av restprodukter som avloppsslam eller gödsel. Med rötning kan vi täcka ungefär tio procent av transportsektorns energibehov i dag. Med förgasning av fasta biobränslen kommer vi att kunna producera ytterligare 60 procent. Biogas är alltså ett reellt alternativ i omställningen av det svenska transportsystemet.

Rötning är känd teknik, även om den kan utvecklas vidare, men förgasning av biobränslen är nytt. Där kommer GoBiGas in i bilden. Det är ett demonstrationsprojekt i industriell skala som behövs om vi ska komma åt den stora potentialen av skogsbruksrester för produktion av biogas. Det innebär att vi förädlar biobränslet ännu ett steg, för att, med maximalt utbyte, kunna använda det där det gör behövs mest, nämligen till transporter.

Omvärlden tror på biogas

Omvärlden tror på biogas och förgasning. År 2009 beviljade Energimyndigheten första etappen av GoBiGas-projektet 222 miljoner kronor i stöd. GoBiGas var därmed ett av de fem projekt som fick ta del av den så kallade Klimatmiljarden, den största satsningen på stöd till förnybar energi hittills i Sverige. Förgasning av biomassa är en av nyckelteknologierna i EUs program NER 300, som omfattar över 30 miljarder kronor i stöd för kommersialisering av de mest lovande teknikerna för förnybar energi.

Tillvaratar industrikunnandet

Är det då rimligt att Göteborg satsar på ett demonstrationsprojekt som kostar en bra bit över en miljard kronor?

Det är en högst relevant fråga. Som en enskildhet kan det verka tveksamt, men sätter man det i ovanstående perspektiv förändras bilden. Göteborg är en stad med en historia starkt kopplad till fordonsindustrin. Nu tar vi ett steg till – från den fossila eran till den förnybara. Genom att satsa på framtiden, ny grön teknologi, tar vi tillvara det industrikunnande som redan finns i staden – både i näringslivet och i forskningsvärlden. På så sätt skapas nya gröna jobb och det hållbara göteborgssamhället växer fram.

Kia Andreasson (MP)

ordförande Göteborg Energi

Martin Wannholt (M)

vice ordförande Göteborg Energi

Lotta Brändström

vd Göteborg Energi