Järnvägen behöver en nystart
Nu krävs det en nationell samling kring järnvägen. Avreglering fungerar inte och i Västsverige behövs en ny Marieholmsbro, snabbjärnväg mellan Göteborg och Borås samt en utbyggd hamnbana, skriver Anders Ygeman och Lars Johansson (S).
Relaterat
Järnvägssystemet i Sverige är hårt ansträngt. Många får vänta på försenade tåg och industrin vill köra mer gods på järnväg men tvekar då spåren är belastade till max och vinterberedskapen är osäker.
Trots detta väljer regeringen att fortsätta sina experiment med järnvägen. I måndags genomfördes den slutliga privatiseringen av järnvägen då persontrafiken på järnväg avregleras helt. Det blev då fri konkurrens med ett antal nya aktörer på spåren.
Vi vet däremot att liknande experiment i Storbritannien, Estland och Nya Zeeland slutat med fiasko och att regeringarna till slut fått acceptera en återgång till regleringar i olika former.
Den svenska järnvägen behöver en nystart. Både person- och godstrafiken måste hålla måttet för att Göteborg och Västsverige ska utvecklas i rätt riktning. Ny kapacitet behövs för både gods och passagerartrafik.
Vi ser tre projekt som mycket angelägna. Det är en snabbjärnväg mellan Göteborg och Borås vid Landvetter flygplats. Sträckan utsågs nyligen av Västsvenska handelskammaren till Sveriges sämsta järnväg.
En ny Marieholmsbron och utbyggnad av hamnbanan är av största vikt för att få en positiv utveckling av den svenska exportindustrin och Göteborgs hamn.
Det handlar också om att utveckla SJ med samhällsnyttan i åtanke. Det är viktigare att tågen går i tid än att de går med vinst.
SJ måste ges tydligt uppdrag att bli ett av de ledande tågbolagen i Europa när det gäller kvalitet, komfort och punktlighet.
Trafikverkets underhållspengar ska inte gå till spillo i kompensationsuppgörelser. Den uppgörelse som Trafikverket i Västsverige gjorde med entreprenören Balfour Beatty måste bli den sista i sitt slag. Underhållspengarna måste gå till förbättringar, inte till kompensationer för brutna kontrakt.
För att komma till rätta med dagens situation krävs en nationell samling kring järnvägen. Vill vi värna klimatet, exportindustrin och sysselsättningen måste Sverige få ett järnvägssystem med både ökad kvalitet och kapacitet.
Anders Ygeman (S)
ordförande i riksdagens trafikutskott
Lars Johansson (S)
gruppledare i riksdagens näringsutskott










Följ oss på twitter #gpdebatt

























Gör ditt val och köp här

