Redan efter att 50 hamnarbetare sades upp och tiotals avtalspensionerades i augusti 2009, var det tydligt att samtliga uppsagda i praktiken bara bytt anställningsform. I september utförde nämligen behovsanställda hamnarbetare 16 388 arbetstimmar, eller 20 procent av den totala arbetsinsatsen på kajerna. Den höga andelen uttagna blixtarbetare har sedan dess ökat ytterligare.

Det har lett till att Göteborgs Hamn under vintermånaderna slagit rekord i blixtuttag tre månader i sträck, trots att man återtagit ett tiotal uppsagda hamnarbetare på visstidsanställningar. I december och januari utfördes 24 procent respektive 22 procent av totalarbetstiden av blixtarbetare som helt saknar anställningstrygghet. Samtidigt ökade övertidsuttaget bland de fastanställda i januari månad. Sammantaget innebär det att 30,7 procent av totalt 74 401 arbetstimmar i hamnen utfördes som övertid eller av extrapersonal förra månaden. Trenden är ihållande och hamnen närmar sig en situation där var tredje arbetstimma på kajerna inte är schemalagd.

Nybildade bolag

Sedan månadsskiftet utförs stuveriarbetet i regi av tre nybildade kommunalägda stuveribolag: Skandia Car (bilhamnen), Skandia CT (containerterminalen) och Älvsborg Roro (kortsjötrafik med lastbilstrailers etc). Dessa ska enligt kommunens planer säljas ut till privata intressen de närmaste åren. Inget av bolagen verkar i dagsläget klara normerna i det centrala hamn- och stuveriavtalet, som fastslår att uttaget av extraresurser inte bör överstiga 20 procent av totalarbetstiden.

Att de nya hamnbolagen nu återkommande lider brist på arbetskraft är inte bara kränkande för de uppsagda hamnarbetarna; det begränsar också produktionen och tillväxten. Vi är helt enkelt för få hamnarbetare för att utföra de tjänster som hamnens kunder efterfrågar. Nu talar hamnledningarna i de nya stuveribolagen om att den politiskt tillsatta hamnstyrelsen belagt dem med anställningsstopp. Direktivet ska vara att inga återanställningar får ske innan de nya bolagen sålts ut eftersom politikerna vill sälja en ”slimmad” organisation.

Utveckling i motsatt riktning

Om detta är motivet till att en allt större andel av arbetet utförs som tillfälliga påhugg, är det högst anmärkningsvärt. Alla kommunala bolag har ett uttalat prioriterat mål: ”Ofrivilliga deltids- och timanställningar ska inte förekomma”. I hamnen går utvecklingen i helt motsatt riktning. Ofrivilligt timanställda utför i dag arbete motsvarande cirka 110 heltidstjänster. Det är hög tid för ansvariga att ompröva huruvida intresset av att ”klä upp bruden” inför utförsäljningen kan tillåtas gå före kommunens politiska målsättningar, anständiga anställningsförhållanden och den dagliga driften.

Peter Annerback, ordförande

Erik Helgeson, förtroendeman

Svenska Hamnarbetarförbundet avdelning 4