De borgerliga partierna vill av ideologiska orsaker sälja ut det mesta av kommunens egendom till privat verksamhet. Detta är inget nytt. När det gäller Göteborgs hamn och dess stuveriverksamhet har dock den borgerliga privatiseringsivern fått oväntat stöd av S och MP. Nu gör dessa partier gemensam sak med de borgerliga för att påbörja det arbete som har som mål att stycka stuveriverksamheten i tre bolag, vars verksamhet sedan ska läggas ut för upphandling avprivata intressen.

Inga bra argument

Det finns inga övertygande argument om att den föreslagna privatiseringen skulle vara bra för göteborgarna. Fördelarna med Göteborg som ensam ägare till hamnen är flera. Det talas ofta om hamnen som det viktiga navet i infrastrukturen för godstrafiken, inte bara för Göteborgsregionen, utan för hela Sverige. Privata stuverier jagar kostnader, kortsiktigt och utan att ta hänsyn till långsiktiga målsättningar om hållbara transporter. Göteborgs hamn har i stället, genom en tydlig politisk styrning, lyckats mycket bra med att öka järnvägstransporterna i relation till landsvägstransporterna. Järnvägstrafik ger uppenbara vinster för miljön samt minskad trängsel på våra vägar och är en central del för en framtida hållbar transportsektor.

När fullmäktige ska ta beslut den 5 november finns inte förutsättningarna på bordet. Vilka företag väntar i kulisserna på att ta över stuveriverksamheten och vad har dessa bolag för avsikt med sin verksamhet? Risken är uppenbar att det blir något av de stora internationella stuveribolagen som lägger under sig verksamheten. För dessa stora stuveribolag är Göteborgs hamn bara en bricka i det stora spelet, vars verksamhet då kan spelas ut mot andra europeiska hamnar. Kanske reduceras Göteborgs hamn till en omlastningshamn, utan transoceana direktanlöp, något som anses ha mycket stor betydelse för hela den svenska industrins konkurrensförmåga.

Lyssna på argumenten

Transport och Hamnarbetarförbundet argumenterar mot privatiseringen av hamnen på GP debatt. Varför inte ta och lyssna på de goda argument som de fackliga organisationerna för fram?

Vänsterpartiet säger nej till en privatisering. Vi vill se en sammanhållen hamnverksamhet som en viktig del av en nödvändig omställning till miljövänliga transporter, och där hamnens vinster tillfaller göteborgarna. En hamn som ägs av Göteborgs kommun kommer också i fortsättningen styras och utvecklas genom demokratiska beslut fattade av folkvalda representanter. Vänsterpartiet vill uppmana S och MP att ompröva förslaget att privatisera hamnen!

Mats Pilhem (V),

ledamot i Göteborgs kommunfullmäktige och i trafiknämnden

Marie Lindén (V),

ledamot i Göteborgs kommunstyrelse